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提出了一种新的“3+1维”软件工程法,首先介绍了该方法的开发阶段,然后结合一个交互式多媒体教育软件开发项目详细介绍了该方法的开发过程,该方法的特点是用户和开发人员紧密合作,通过循环往复地认清和体现用户需求的方式来指导软件开发。 相似文献
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电动自行车骑行人与机动车驾驶人是城市道路交通系统的重要参与主体,在无信控交叉口电动自行车和右转机动车可能产生冲突。尤其当交通参与者不严格遵守通行优先权时,极大增加了参与主体交互的复杂性。本文以各交通主体的损失最小为目标,构建直行电动自行车与右转机动车的冲突博弈模型。在考虑两车驾驶人主观心理感知的前提下,引入前景理论价值函数和决策权重函数;根据演化博弈的复制动态方程分析博弈主体行为策略演化过程,得出不同条件下系统的最终稳定策略;利用数值仿真分析不同参数对系统演化的影响。研究结果表明,前景理论相关参数影响系统演化的收敛速度,不影响演化的最终结果;不同风格的电动自行车骑行人制定通行和让行决策时,表现出的风险偏好不同;互让损失的增加对电动自行车和机动车的通行概率起促进上升和抑制下降的作用,而机会损失的作用恰好相反。本文建立的理论模型可用于揭示道路主体在冲突行为中的决策演化规律,为我国城市交通管理控制提供理论依据。 相似文献
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对长江中游航道情况,500-3000t级海轮主尺度及抗风能力与经济效益等进行综合分析后,笔者认为选择千吨级海轮才适宜圩长江中游地区实现江海进达运输,其中以2000t级海轮抗风浪能力最强,经济效益最佳。同时指出在驾驶操作中应注意的事项。 相似文献
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通过分析城市轨道交通客流量的时序特征和RBF神经网络的作用机理,将具有不同时序特征的数据分别用不同的神经网络进行处理,建立了基于客流时序特征的并行加权神经网络模型,并用该模型对北京市城市轨道交通各条线路的客流进行预测.结果表明,各线路客流量预测结果的平均绝对百分误差均在10%以下,小于单个神经网络的预测误差,提高了预测精度. 相似文献
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