迎接新挑战,实现新发展——《铁路计算机应用》新年寄语

值此2013年新春来临之际,谨向《铁路计算机应用》杂志广大读者、作者、工作人员以及所有关心支持铁路信息化工作的社会各界朋友致敬!祝大家新春快乐、身体健康、阖家幸福!     

秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究通过铁道部技术鉴定

由西南交通大学土木学院主持研究的铁道部科技研究开发计划项目：秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究,于2000年7月28日通过铁道部科技司组织的技术鉴定。 这一成果具有重要的理论意义和实用价值,在理论和方法上具有创新：（1）引入岩体力学理论,首次提出大型隧道工程地下水涌水量计算的特殊双场耦合理论,建立了特长隧道地下水涌水量计算的双场耦合数字模型,进行双场耦合的数值模拟,提高了隧道工程岩体裂隙水涌水量计算地精度。（2）提出了一套在渗流场与应力场耦合条件下,隧道裂隙岩体涌水量预测研究的工作程式,填补了该研究领域的空白。（3）应用环境同位素水文地球化学技术,系统研究了在隧道工程的水文地质条件下,解决隧道工程水文地质概念建模的问题,对指导秦岭隧道设计施工起到了重大的作用。 学报编缉部     

ITTC 1978年功率估算方法在高速艇上的适用性

为了探讨 ITTC 1978年功率估算法在高速艇上应用的可能性,作者对双桨半排水型高速客艇作了一些初步计算,弄清楚了 ITTC 1978年功率估算法应用到高速艇上时几点须加改进的地方。鉴于以上所述,本文还为估算螺旋桨无严重空泡的高速艇的推进性能提出了供试行采用的‘修正的ITTC功率估算法’.     

8000米^3冷藏船动力装置与冷藏设备的设计

本文主要阐述冷藏船动力装置与冷藏设备的特点及主要设备的选型,并对设计中三个主要问题——中心冷却系统,主辅机使用重燃油系统及5RTA52机平衡减振对策进行较深入的探讨。