邯郸路基土室内回弹模量研究

对邯郸地区的低液限粉土进行室内回弹模量试验，研究了不同压实度状态、不同含水量下的回弹模量变化规律，得出了含水量、稠度与土基回弹模量的相关关系式，对于如何采用室内回弹模量确定野外土质路基回弹模量提出了较为可行的建议。     

西小坪预应力连续箱梁桥抗震分析

石太客运专线的西小坪大桥主桥(DK107 921.80)采用预应力混凝土连续箱梁方案,桥跨布置为48 m 80 m 40 m,位于七度地震区,需要进行抗震设计.依据三水准抗震设计目标,对该桥进行了小震下的弹性验算及罕遇地震下的弹塑性抗震验算,分析结果表明该桥能够满足“小震不坏,大震不倒”的设防目标.     

列车与刚梁柔拱组合系桥系统的地震响应分析

主要讨论地震荷载作用时车桥系统的动力响应特征及对行车稳定性的影响。建立了地震作用下综合考虑输入地震波，轨道不平顺和车辆蛇行运动的车桥体系振动的动力分析模型，推导了体系动力平衡方程组。通过对系统输入各种典型的地震波，在计算机上模拟了列车过桥的全过程动力响应。计算了桥梁的线性和非线性响应，研究了列车荷载及桥梁下部结构刚度对地震响应的影响。以一座刚梁柔拱组合系桥为例，研究地震发生时桥上列车的运行稳定性和     

P95大修列车走行履带装置维修工艺研究

走行履带是进口P95大修列车的核心工作装置,目前其变形和磨损严重,影响设备正常运用。本文对原设计的技术参数和材料特性进行了分析,研究提出修复方案和工艺。履带装置修复后P95运用实践表明,其经受往了各种施工作业的考验,取得了良好修复效果。     

我国民用机场等级分布的合理性分析

民用机场等级的确定是机场规划中的重要课题,为寻求我国机场等级分布量化模型,引入最大信息熵原理,它能有效地选择合理分布。通过对中美两国机场分类的熵值分析,发现基于机场客流量分类的两国机场分布具有几乎相同的熵值。以该熵值对应的机场分布作为合理分布,对我国已有机场等级进行评判,结果表明我国机场等级偏高。最后运用与熵值对应的合理机场分布,来确定我国未来不同等级机场的数量,得出应全力发展支线机场的结论。     

新型螺旋桨和双尾鳍船的开发

介绍近年来国外研究的尾流收缩叶梢有载（ＣＬＴ）螺旋桨和卡普尔螺旋桨的开发和应用。西班牙特仑斯曼迪德兰尼亚公司的水翼艇“布兰卡达”号在采用ＣＬＴ桨更换常规桨后，起飞时主机超负荷减少，并缩短了艇的起飞时间。     

海面危机的色彩编码（二）

大海之上变幻奠测，除了关注用船本身的保养维护外，加强自身的安全常识与应对能力，才是能够随身携带、最有效的救生筏。在上一期（游艇业123期）我们强调了遇到问题时，思考和习惯的重要性，危急时刻船长的权威性，和色彩编码理念的由来。今天我们就简单介绍海上，最常见也最简单处理的“绿色编码”。     

清末香港航运业与其转口港地位的关系(1898—1911)

清末香港航运业的发展与区域贸易的发展是相辅相成的关系。清末香港航运业的发展促进香港区域经济贸易的发展,区域经济贸易的发展又促使清末香港航运业发展。清末香港航运业的发展对于香港转口港地位确立起到"助推器"的角色。