CFG桩浮桩分析与控制技术研究

结合某车站在CFG桩施工中出现大面积地表隆起及大量浮桩的现象,通过对静载荷试验结果的分析及理论研究,揭示了CFG桩上浮在静载试验上的表现特性及桩身大面积上浮的形成机理。在此基础上,提出了控制和处理浮桩的技术措施。     

高职高专交通运输特色专业建设探讨

概述高职高专特色专业的含义以及交通运输专业的特色体现，分析交通运输特色专业建设依据，阐述交通运输特色专业方向细分和特色定位，提出新时期交通运输特色专业建设思路。     

改革人才培养模式的几点思考

高职高专要以就业为导向，深化高职高专教育改革，就需要不断地改革人才培养模式．要改革人才培养模式，应从构建实践性教学体系、推进人才培养模式订单式与学科式统一、实施准就业制三个方面入手．     

汽车套管法兰精锻工艺

对大型复杂汽车零件－套管法兰的精密成形进行了试验研究，提出了可用于生产的最佳工艺方案。该工艺提高材料利用率近２０％，机加工量减小３０％以上。     

压力式温控器开关盒弹性元件受力分析及其应用

以压力式温控器开关组件为例，推导和建立了该弹性系统的力学模型。分析了开关组件弹性元件在通断过程中的动作机理，以及压力式温控器产生“闪点”现象的原理，根据理论计算结果设计的动触外，对降低压力式温控器的闪点现象，提高产品质量及可靠性，起到了重要的作用。     

利用DataSnap实现动态数据约束编程

介绍了DataSnaP的使用，开发者可以通过创建中间件来存取已有的全部商用数据库。该方法不同于其他分布式数据库，它解决方案的关键是利用DataSnaP与“支持动态数据约束功能”来实现Web站点中关键的多层中间件服务程序。     

基于STAR-CCM+的电动车液冷动力电池 包热管理仿真分析

为提高动力电池包的温度一致性,基于STAR-CCM+对其液冷板流场及电池包温度场进行计算流体力学仿真分析。通过优化液冷板各汇流管管径,减小了各板间的流量偏差,使得最大流量偏差为9%。进而分析电池包温度场,结果表明,模组间最大温差为2.2℃,优化汇流管管径可以有效提高电池包的温度一致性。     

IF钢板及其应用

ＩＦ钢板是当前世界上最先进的汽车用钢板之一，它具有非常优秀的成形性能和永时效性。本文着重介绍了这种钢板的性能特点、组织特点以及成分特点，并简要地介绍了这种钢板的品种和它的一般应用范围。