全文获取类型
收费全文 | 893篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 345篇 |
综合类 | 141篇 |
水路运输 | 270篇 |
铁路运输 | 138篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有918条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
14.
传统的单车试验器有很多不足之处,为此新研制了一种性能优良的微机控制单车试验器,文章介绍了它的主要工作原理,特点及系统组成。这种新型单车试验器已在现场运用考核。 相似文献
15.
文章主要讲述了“邦建”轮舵系的故障现象,故障分析,系统检测及修复全过程。如果按常规方法维修,舵系必须进行拉线对中,镗孔,更换上、中、下舵承衬套。但我们根据实际检测情况,采用非常规修理方法,不但达到维修的目的,而且节省了修理时间和费用。 相似文献
16.
17.
18.
高原地热隧道混凝土衬砌施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
新建拉萨—日喀则铁路的隧道工程存在高温围岩和高温裂隙水的异常地热现象.异常地热现象致使隧道混凝土衬砌的工作性能、物理力学和耐久性能劣化,影响隧道结构安全和使用寿命.分析混凝土原料及主要性能,以及高温环境中混凝土物理力学和耐久性能发展趋势和劣化机理.针对高原地热隧道混凝土衬砌施工技术进行系列试验研究,测试高温环境下隧道初期支护喷射混凝土和二次衬砌高性能混凝土的性能指标,提出混凝土掺加高温稳定剂是解决高原地热隧道混凝土衬砌施工技术有效措施等结论. 相似文献
19.
研究目的:贵广铁路黄沙河桥采用1-80 m预应力混凝土系杆拱桥,系国内最大跨度的预应力混凝土系杆拱桥(混凝土拱肋),其箱宽较宽,采用单向多室结构。有效宽度、边中腹板厚度比例等均没有规范依据可查,横向环框简化计算模型没有相关的依据。本文利用midas FEA软件对80m系杆拱桥进行实体计算分析,确保结构安全,并对结构尺寸、钢束布置等进行一些探讨。研究结论:梁部的混凝土应力处于合理的水平,结构安全可靠;拱脚位置梁体正应力横向分布不均匀,远离拱脚的梁体截面正应力分布较为均匀;多腹板以及密横隔板形成的纵横向隔板体系增强了梁部结构整体性,箱梁横向位移差最大值仅仅为0.51 mm;设置拱脚竖向预应力能够有效减少拱脚与梁体交界面混凝土的主拉应力,增强交接面的抗剪能力,是必须的。 相似文献
20.
B+级铸钢(ZG25MnCrNi)是广泛应用于生产摇枕、侧架的重要材料,热处理工艺一般为900℃固熔3~4 h后吹风冷却,其金相组织为均匀细小的等轴铁素体+珠光体组织。近期一些生产厂家发现铁素体与珠光体基体中出现了一定比例的大块状珠光体组织。通过对该类异常组织的金相、元素分布与力学性能的分析,发现形成大块状珠光体的原因主要是由于热处理局部温度不均匀引起的残余铸态组织和遗传影响,但这类组织对B+级钢的力学性能没有显著影响。试验还表明通过在正火处理前施加1次高温退火可以消除该类异常组织。 相似文献