全文获取类型
收费全文 | 614篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 256篇 |
综合类 | 98篇 |
水路运输 | 94篇 |
铁路运输 | 159篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有630条查询结果,搜索用时 721 毫秒
121.
介绍了用复数法对齿条齿轮四杆函数发生机构进行运动综合的方法。鉴于这种机构的特殊结构,多用于发生单调和非单调函数以及非线性函数。其主要优点是构件数少,且具有最佳的传动性能。 相似文献
122.
通过对单环空间机构振动力矩的计算公式进行修正,提出了一般多环空间机构振动力矩的计算公式。并利用这一公式对RRSRR空间机构振动力矩进行了优化平衡取得了良好效果。 相似文献
123.
本文通过对十年和十七年龄期混凝土各种检测方法回归方程的比较,强度等级高的混凝土试件碳化深度浅,回弹值和强度具有很好的相关性。强度等级低的混凝土试件,回弹值和强度相关性较差,而碳化对强度的相关性显著。混凝土试件的回弹值和碳化深度值对强度的相关性具有互补性,而混凝土试件的超声声速值与碳化深度值则没有这样的互补性质。通过分析比较,在混凝土强度的现场回弹法检测中,龄期超过十七年的混凝土也可以采用十七年龄期的回归方程。 相似文献
124.
125.
鲁恩斌 《铁路通信信号工程技术》2014,(3):70-72
通过对京广高铁雾闪案例介绍,探讨"雾闪"原因及规律,分析"雾闪"对铁路行车设备的危害及造成红光带的原因,提出减少"雾闪"的措施。 相似文献
126.
石家庄建和桥环形高架桥共分为4个异形板块,盾构区间下穿建和桥桩基托换工程需托换南侧和北侧异形板块,工程周边及地下环境复杂,托换过程中既有交通不得中断,对变形要求非常严格,设计采用主动托换方案。通过分析周边条件,以南异形板块桩基托换为例介绍相关设计和关键控制措施,包括托换设计、预支顶措施、施工步序、主要监测项目及控制值等。实践表明,托换施工满足设计和工前评估要求,桩基托换设计合理,结构安全可靠。 相似文献
127.
合理的列车时刻表,可调节在线列车启动、制动情况,增加再生制动能量被启动列车吸收利用效率,减少其在制动电阻上的消耗。结合四列车理想模型,采用粒子群算法调节列车停站时间,优化列车运行时刻表以达到节能的目的。停站时间修正量为5 s和10 s两种情况。仿真结果显示理想模型中变电站能耗降低、列车总能耗降低、列车总回馈能量上升,制动电阻能耗降低。在此基础上,利用粒子群算法优化南京地铁2号线时刻表,结果表明变电站能耗减少5%,节能效果明显,算法有效。 相似文献
128.
案例推理在在线物流资源决策中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:1
文中在在线分析过程(OLAP)与数据挖掘(data mining)技术的基础上.提出了基于案例推理(CBR)的决策模型去解决这类问题.模型采用模糊神经网络方法进行决策问题的特征提取和创建案例库,采用OLAP技术建立案例查询的星型模型,并通过创建的模糊神经网络模型去补偿匹配案例与决策问题之间的差异.文章的最后通过应用实例表明了该系统的有效性和可行性. 相似文献
129.
姚广涛赵国斌邓成林刘宏威 《汽车工程》2016,(5):521-525
针对柴油机排气SCR后处理装置在排气温度较低时性能不佳问题,在WP10柴油机进气系统上设置了进气节流阀,进行了进气节流对柴油机排气温度、排放和油耗等影响的试验研究。结果表明:进气节流可明显提高柴油机小负荷时的排气温度,随着节流度的加大,在一定范围内不会引起发动机油耗和PM与NOx排放的明显增加,但当节流度超过一定范围,影响会明显增加,且转速越高,影响的幅度越大。 相似文献
130.