全文获取类型
收费全文 | 617篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 257篇 |
综合类 | 98篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 159篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有633条查询结果,搜索用时 702 毫秒
621.
鲁恩斌 《铁路通信信号工程技术》2013,10(2):77-80
根据故障实际案例,介绍道岔控制电路基本情况和技术要求,分析实际案例的危害性,提出相应的解决方案和措施。 相似文献
622.
地铁车辆电气布线要点 总被引:1,自引:0,他引:1
电气布线是地铁车辆设计的重要内容。为了提高地铁车辆的可靠性、安全性和可维护性,并能有效地降低制造成本,从模块化思想、电磁兼容和安全性等多个角度介绍了地铁车辆电气布线的方法与规则。 相似文献
623.
文章考虑缆绳经受的法向与切向流体阻力,在自然坐标系下推导了任意海流中缆绳的动力学方程。建立了中性缆在均匀、线性及组合海流作用下缆形与张力的参数表达式。参数表达式给出了对应海流作用下缆形及张力的物理规律,从而为参数迭代求解时迅速收敛指明了数学途径。自行编制程序,算例的定量结果进一步验证了其物理规律,也表明在长缆绳下,忽略切向阻力在工程上是不合适的。 相似文献
624.
这次来到我们测试场的,是日本WinmaxW2刹车片和澳洲DBAT2刹车盘。这两款产品,都是改装升级玩家中脍炙人口的品牌,两者均是针对赛道竞技定位的产品,同时兼顾日常驾驶的需求。对于广大车主来说,这两款产品都是提升刹车性能的不错选择和推荐。 相似文献
625.
针对日本国内目前的标准要求,各大车企纷纷采取了应对措施,并年发布和销售了多款发动机,其中还包括多款商用车用发动机,并且多为全新开发或在原机型基础上进行改良的改型产品。随着消费者对整机效率和环境关注度的不断提高,在乘用车领域发布及销售的发动机多为全新产品。 相似文献
626.
为验算扩建连拱隧道初期支护和中墙参数的合理性,采用荷载-结构法对初期支护内力、新中墙应力、基底应力等进行受力分析,计算结果表明:1)左、右洞均扩建完成后,除左右洞拱脚、初支与中墙连接处由于应力集中安全系数大于1小于1.53,其他危险截面的安全系数均大于1.53,满足规范要求;2)仅左洞扩建完成时将形成偏压非对称连拱隧道,除中墙底外,左洞初支其他危险截面的安全系数均大于最终状态的安全系数;3)中墙角隅处最大压应力和拉应力分别为8.17 MPa和0.61 MPa,不满足强度安全系数要求,应加强配筋和构造设计;4)中墙最薄截面处最大压应力和拉应力分别为3 MPa和0.5 MPa,满足强度安全系数要求;5)中墙底部和仰拱拱脚侧基底应力较大,应对其进一步注浆加固,使其满足地基承载力要求。 相似文献
627.
受大气污染、温室效应等问题的影响,世界各国对汽车提出了进一步节能减排的要求。在该背景下,世界知名汽车制造商重点对纯电动汽车(BEV)及燃料电池汽车(FCV)等新能源车型开展了研发工作。出于缓解气候变化的目的,重点研究了大力推广氢燃料及FCV的可行性,并充分运用世界能源系统模型,指出了推动FCV 普及进程的关键在于降低其成本。 相似文献
628.
629.
630.