船舶噪声数据库的开发

1.前言船舶噪声与改善,保护船员居住条件和工作环境有直接关系。1981年11月,IMO(国际海事组织)通过了“船内噪声限制规范”,它是作为国际规范而制定的,并取得各造船竞争国的共同认识后被认可了。这个规范规定居住舱室的噪声级为60dB(A),而日本国以“船主团体与全日本海员工会的协议书”的形式规定了最终努力目标值为55dB(A)。对这些国内外的指标,决非能可以容易地应付的。因此,为简便起见,分别在受音侧和声源侧采取精度高的噪声预测手段和有效的措施。关于预测手段,40年代开始收集以往的数据,利用类比法进行噪声预测[1],其后,发展了空气声和固体声单独处理且带有理论性     

浮油回收—保护环境

引言全世界都在关心防止因溢油而引起的海洋油污染。有关的国际会议已制订了许多法规,许多国家也建立了国内的法规。这些法规趋向于更加严格,而且将会越来越严格。然而,相当数量的溢油事故将会不因这些法规的存在和人类的努力,而由于船舶的破损、碰撞和船舶设备的误操作不可避免地不断     

我依然相信，你和我今生有缘——走在建设大道上

2007年4月底的一天，当我接到全国《摩托车》维修技术俱乐部打来的电话．让我报名去重庆参加建设集团举办的“走进建设，走进雅马哈”，参加重庆市二运会和重庆直辖十周年庆典活动。我很疑惑，不太相信这是一个事实，直到拨通国内最大的摩托车类刊物——人民邮电出版社《摩托车》杂志李健社长的电话，我才相信，这原来是真的。     

EQ6100发动机液化石油气供给系统研制

本文通过用液化石油气作为汽油机的代用燃料在东风ＥＱ６１００发动机上进行试验研究，详细介绍了单燃料系统主要部件的结构特点，发动机台架性能试验与整车道路试验结果。     

冬季来临汽车保护篇

冬季的严寒对于汽车来说是一种考验,对于驾驶员来说也是一种考验,面对这样的情况,为了保护爱车,你做好积极应对的准备了吗？[编者按]     

解体新书

有些F1术语,看上去明白,实际上却不清楚它们的意思。有的问题．现在才去问别人又觉得不好意思。在此我们对这些基本问题深入浅出地彻底进行解说。将疑问和难题一次解决。让你轻松成为F1达人！     

高温酷暑修“贝尔”

韩国釜山东沅海运株式会社的散货轮“西尔伏·贝尔“在江南船厂经过修理部员工奋战高温酷暑,借坞修船,终于按时交船离厂. 几年来,江南船厂为密切客户关系,扩大修船,积极与韩国一些海运公司保持接触,建立起良好的信誉,“西尔伏·贝尔“所属的韩国内运公司近期了解到江南修船和信誉后,主动与造船三部联系,厂领导抓住这一机遇,在无坞情况下借坞修船. 7月8日夜“西尔伏·贝尔“进入上海外轮航次修理厂船坞. 坞内主要是大舱内底板大批量换新,工人们白天割换钢板,晚上钻舱电焊,指挥人员或操作工24小时轮班倒.经过9天的日夜抢修,保证了坞期. 船出坞后,修船工段面对3只大舱面积达200多平方米反顶等部位进行冲砂,冲砂质量全部达到Sa2级的标准.完成“西尔伏·贝尔“的全部修理项目,前后周期15天.     

UC-win/Road驾驶模拟器——真正的实车型模拟器

关于驾驶模拟器近年来,驾驶模拟器被广泛应用于车辆系统开发,ITS交通系统研究,驾驶员、车辆、道路和交通之间的相互作用的研究等诸多领域。瞄准这个潜在市场,UC—win/     

应急车辆动态路径选择的两阶段优化模型

为研究突发事件情境下交通路网动态变化时的应急车辆路径选择问题，提出应急车辆动态路径选择的两阶段调度优化模型。通过结合路网动态状况和应急救援特征，建立基于最大路径可靠度和最短行程时间的两阶段优化模型；通过混沌搜索改进布谷鸟算法初始种群，并加入蛙跳算法改进局部搜索操作，设计混合布谷鸟算法，改善全局寻优能力；以某市某区部分区域路网为例，将该区域路网实时交通数据应用于模型和求解算法中。实验表明，利用两阶段优化模型和算法编码方案能成功获得出发点到救援点的动态可靠路径，相同行驶路径情况下模型与算法求解的最短行程时间与实地驾车获得的最短行程时间最大误差不超过8%，说明优化模型可行。3 种不同算法求解K最短路径的结果发现，混合布谷鸟算法得到的最短行程时间比粒子群算法和 经典布谷鸟算法得到的结果都要小，且计算时间最短，表明混合布谷鸟算法求解的结果最优，性能最好。