砂质泥岩的剪切蠕变特性和本构模型探究

软弱岩层的蠕变特性往往对边坡的稳定性有着重要的控制作用。本文以四川省宣汉县天台乡滑坡为研究背景,对其软弱岩层—紫红色砂质泥岩进行了剪切蠕变试验。利用广义Kelvin模型对砂质泥岩的剪切蠕变试验曲线进行了拟合,同时获得了各级剪应力下的模型参数,为了很好地描述砂质泥岩的加速蠕变阶段,提出了一种考虑先期损伤量的损伤模型,可以为类似工程提供参考。     

用户主导创新成就深圳地铁装备和运营服务国际领先

20世纪90年代,我国部分大城市的地铁发展初期利用国外贷款,导致建设成本居高不下。1995年国家出台加强地铁设备国产化工作的政策,深圳地铁开始了设备自主创新的发展历程,提出顶级需求,立足工程应用,主导自主创新,采用信息技术,利用后发优势,实现超越价值的装备创新路径。经过20年的发展,深圳地铁已经在地铁装备和运营服务方面实现国际领先,在信息化技术、安全自动控制水平、运营的安全可靠性、节能等方面取得了领先,并实现了维护费用降低、出口实现突破、运营服务优秀、运营成本低等成绩。其核心优势是创造了"用户主导创新"的理论和模式。     

适应不同路面条件下的ABS制动仿真研究

汽车防抱制动系统ABS是改善汽车主动安全性的重要装置,本文利用Mat-lab/Simulink仿真软件,建立了车辆制动防抱系统仿真模型。通过仿真分析得到了车辆在不同路面制动时的滑动率,提出在不同路面制动时滑动率控制的最佳值,使车辆制动时的滑动率达到这一最佳值,从而可以实现车辆在不同路面条件制动时保持稳定的制动力,缩短制动距离。     

基于逆向工程技术的汽车车身结构设计

在一款新车型的研发设计中,汽车车身研发设计的投入占整车研发的很大比重.通过逆向工程技术在汽车车身中的运用,可使汽车的开发过程更加快速、可靠,整车开发周期缩短,开发费用降低.本文阐述了基于逆向工程技术的汽车车身结构设计的方法和原则,以及与之相关的工艺要求.     

车轮专利废存大战三年博弈 北京高院主持公道一槌定音

引子 话说当今世界,市场竞争已从质量竞争、价格竞争、服务竞争升级为品牌竞争、知识产权竞争、标准竞争。有资料表明,加入WTO以后,我国企业因知识产权引发的经济赔偿累计超过10亿美元,好多企业为此付出了沉重的代价,有些纠纷甚至让相关产业和企业面临灭顶之灾（见国务院＂关于增强自主创新能力和知识产权工作有关情况的报告＂）。     

春兰CL2V60MM发动机配气正时安装及相关技术参数

随着人民生活水平的日益提高和城市道路条件的不断改善,人们的消费观念正在逐渐转变,部分摩托车爱好者和发烧友正倾心于高速、高性能、大排量豪华型摩托车.春兰CL250虎神摩托车采用V型双缸四冲程水冷发动机(型号为CL2V60MM),其先进的双顶置凸轮轴、4气阀配气机构,深受国内摩托车用户的青睐.为满足广大摩托车爱好者和车迷朋友维护保养的需要,本文拟对春兰CL2V60MM发动机配气正时安装、气门间隙调整、部分零件装配扭矩、维修数据及主要零件配合间隙作简要介绍.……     

混凝土泵车底座与转台断裂失效分析

针对混凝土泵车底座与转台焊缝断裂失效,本文对焊接接头进行宏观断口、化学成分、硬度、金相、电镜等试验研究,分析产生断裂的原因。结果表明:焊接连接构造设计、装配、工艺存在不足,特别是转台角焊缝焊脚尺寸偏小,是导致底座与转台断裂的主要原因。转台焊接热影响区出现马氏体异常组织,导致接头产生脆性断裂。     

X60管线钢DWTT与CVN测定韧脆转变温度对比研究

采用炉卷轧机生产的不同规格X60管线钢,利用落锤撕裂(DWTT)和夏比冲击(CVN)两种试验方法进行试验,对试验数据按Boltzmann函数数学模型进行回归并绘制韧脆转变温度曲线,测定韧脆转变温度。试验表明:两种试验方法测得的韧脆转变温度FATT85%相差较大,夏比冲击法测得值更低;韧脆转变温度随规格的增加而升高,与板材的显微组织及试样的"厚度效应"等因素有关。     

浅覆土小间距矩形顶管施工地表变形控制技术

为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法（CC工法）实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆土厚度、施工过程地层损失、隧道小间距施工对相邻隧道土体作用等。研究分析表明： 1）通过采取控制掘进速度、控制土舱压力、控制注浆量、控制出渣量、控制顶进姿态等地表沉降控制技术措施,有效地控制了地表变形; 2）在顶推过程的各个阶段,地表变形呈现不同的特点,当出现变形过大时,通过调整土舱压力、补充注浆等控制措施,使地表变形逐渐趋于稳定变化状态; 3）通过对施工过程地表变形监测数据整理分析,进一步验证了采取地表变形控制措施的有效性和必要性。     

摩托车电控燃油喷射系统检修要点

摩托车电控燃油喷射系统（其结构如图所示）是一种全新的技术,电喷发动机的故障诊断要比化油器发动机更为复杂。为便于及时判别故障部位,电控燃油喷射系统均设置了一套故障诊断子系统。在发动机运行期间,ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当所监测的电信号出现异常或者未收到监测信号时。ECUIN可判定故障并存储故障代码。