山区高速公路长大纵坡车辙防治分析

长大纵坡的车辙是山区高速公路面临的严重问题之一,分析长大纵坡车辙的影响因素,并从材料、结构设计、施工和养护等方面提出防治措施,对于山区高速公路建设具有一定的指导意义。     

利用STREAMS机制开发远动系统的通信程序

介绍了ＵＮＩＸ ＳＹＳＴＥＭ Ｖ的ＳＴＲＥＡＭＳ机制，并论述了利用该ＳＴＲＥＡＭＳ机制开发远动通讯程序的过程及实现方法，得出利用ＳＴＲＥＡＭＳ机制后，程序具有接口简单、易移植且实时性能好的结论。     

京沪高速铁路列车运行调整问题的探讨

提出了我国高速铁路运行调整的基本原则和可能的运行调整方法，分析不同运行调整方案的优缺点，实施条件和实施效果，对高速 铁路运行高速方法、能力利用以及运行图辅画提出了建议。     

斜拉桥索塔锚固区剪力钉受力机理试验研究

济宁市梁济运河大桥索塔锚固采用钢锚箱结构,钢锚箱四面均通过剪力钉与塔壁混凝土连接,受力较为复杂,通过制作实桥索塔锚固结构第8节段1∶1节段模型,并施加与该节段斜拉索索力大小及方向一致的荷载进行试验,测试剪力钉的应力.试验结果表明,剪力钉结构能够达到传递剪力的目的,且具有足够的安全储备.锚固区端板剪力钉应力沿竖向表现为上...     

公路大孔径玻璃钢夹砂管涵应用

通过现场车辆荷载试验,借助ABAQUS有限元数值计算,研究了公路工程大孔径(3 m)埋地玻璃钢夹砂排水涵洞,在不同填土厚度和荷载等级作用下的受力变形特征.结果 表明:覆土厚度对玻璃钢夹砂管的承载力有重要作用,管涵在50 cm、100 cm、150 cm三种覆土厚度时可分别承受77.2 t、98.72 t和143 t车辆...     

基于AD2S1210的EPS电动机转子位置检测研究

设计了一种EPS助力电动机转子位置的检测方法,该方法采用旋转变压器作为传感器,使用新型的RDC芯片AD2S1210将旋转变压器的输出信号进行解码,并设计了外围电路与电流增益驱动电路,对数据的读取方法进行了介绍。实验表明,该系统工作性能良好,符合EPS助力电动机的转子位置检测要求。     

用FRP螺栓对钢筋混凝土板进行抗剪加固

列举了三种类型的螺杆构造,并把它们应用于实际工程,观察它们的使用性能,分析加固后梁板性能的恢复和破坏模式,可为相关工程提供参考。     

高速铁路对道岔侧向最高允许通过速度的要求

从满足高速铁路运营的角度,研究道岔侧向最高允许通过速度。分析认为影响因素有列车最小运行间隔时间、最高运行速度、列车制动性能和加速性能、沿线车站到发线长度。以列车最高运行速度300km·h-1和350km·h-1等条件为前提,对4种运行工况下道岔侧向最高允许通过速度要求进行计算。结果表明,高速铁路的区间道岔侧向最高允许通过速度选择应不低于160km·h-1,车站道岔和咽喉区渡线侧向最高允许通过速度选择应不低于100km·h-1。     

影响沥青混凝土路面压实的几种因素

结合石家庄市公路桥梁建设集团新阜线的具体施工情况,探讨材料、温度、压实机械对提高沥青混凝土路面压实密度不同程度的影响.