全文获取类型
收费全文 | 192篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 139篇 |
综合类 | 20篇 |
水路运输 | 21篇 |
铁路运输 | 16篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 1篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有198条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
一、上半年摩托车市场扫描 随着WTO形势的发展和变化,全行业无论是在思想观念,还是在经营行为上都主动进行调整,积极采取应变策略,为寻求做强摩托车工业而潜心努力。今年1~6月,全行业产销形势转好,综合实力增强,经济运行质量显著提高。其市场运作主要表现为:产销增长,库存下降,产销集中度升高,四冲程比重回落,行业扭亏增盈,出口创汇剧升,10强稳步发展。 相似文献
102.
103.
104.
运用统计分析比较了设置逆向可变车道的交叉口与常规交叉口之间的安全风险,结果显示设置逆向可变车道的交叉口预信号红灯违规比例明显提高,并且对向车辆在逆向可变车道内行驶的平均速度降低了15.31%;运用概率统计及视频处理技术分析了设置逆向可变车道的左转车流在交叉口内的释放特性及其空间轨迹特点;采用交通冲突技术(后侵入时间)来确定逆向可变车道的车流与左转专用车道的车流在释放过程中的冲突程度,并与双左转车道进行显著性检验,结果显示设置逆向可变车道会增大交叉口内部左转车流之间的干扰程度. 研究成果有助于提高设置逆向可变车道交叉口的安全性. 相似文献
105.
106.
重庆,我国摩托车工业之都,摩托车年产量占全国摩托车总产量的三分之一,十大国内知名品牌有五家都集中于此。2004年11月,中国汽车工业协会摩托车分会在重庆召开第三届理事会议。摩托车业界老前辈、原国家摩办主任、现分会名誉理事长王立三,利用会前会后业余休息时间,先后对重庆建设、嘉陵两大国有企业和力帆、隆鑫、宗申三大民营企业进行了参观调研,记者有幸对其进行了随访。 相似文献
107.
108.
针对日本NK-160型汽车起重机,由于平衡梁锁固结构设计不合理,造成锁固结构失效的问题,详细分析了锁固结构失效的原因。采用加长主销,去掉锁片,改用两块卡瓦的锁固结构等方法对原车进行了改造。 相似文献
109.
本首先对取PROFIBUS三种子协议PROFIBUS-FMS、PROFIBUS-DP、PROFIBUS-PA进行比较分析,然后具体介绍PROFIBUS-DP现场总线的技术特点以及PROFIBUS-DP在隧道监控系统中应用的可行性和优点。 相似文献
110.
理由之一:市场运行走势趋于下行。理由之二:国3标准推行,市场管理趋严,摩托车增量受限。理由之三:电动车快速发展鲸吞摩托车市场“蛋糕”。理由之四:宏观政策调控利弊相间,从某种意义上说,对摩托车消费也具有一定的抑制作用。理由之五:出口市场有喜有忧,回落之势在所难免。 相似文献