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961.
将虚拟发动机标定过程引入并永久集成到系统中,需要进行一系列技术调整,但这种技术调整经常面临着阻力和干扰。为此,企业及相关技术人员有必要对其开展系列化的研究。 相似文献
962.
模型预测控制(MPC)方法是1种基于系统的预测动态模型的控制方法。通过优化目标设置点的跟踪特性、执行器的移动速度及限值等各种要素,确定执行器的控制位置。目前,线性MPC已成功用于柴油机进气道的控制,然而大多数应用开发是针对仅有1组控制目标设置值的单一运行模式。 相似文献
963.
研究考虑将选择性催化还原(SCR)系统置于柴油机氧化型催化器(DOC)上游,使上游催化系统快速起燃,以实现在整个复合联邦测试规程(FTP)和坡道实验规程(RMC)期间实现低于0.07 g/(kW·h)的氮氧化物(NOx)排放目标。对发动机机外NOx水平、排气温度,以及上下游SCR之间的剂量水平进行权衡比较。针对N2O形成和NH3逃逸,对NOx转化效率进行比较。研究结果显示,即使使用“超低NOx”后处理系统和“2027NOx”发动机标定,如果目标尾管NOx限值为0.027 g/(kW·h),在冷态FTP工况下,最初260s内的累积尾管NOx排放也超过了整个复合FTP工况期间所允许尾管NOx排放量,故需要另外采取措施才能达到此尾管NOx排放水平。改进SCR配方,在低于180℃的低温下实现高于50%的NOx转化率。在达到高NOx转化之前,需要更少NH3储存的SCR配方,让还原剂较早起效是降低尾管NOx排放量的潜在方法。 相似文献
964.
目前,柴油机仍然是大众公司产品线的重要部分,其既可以满足客户需求,又能实现公司的CO2排放指标。大众公司新一代EA288evo柴油机早在2018年已经推出,现在首次应用于大众公司横置产品平台,满足欧六d排放标准。 相似文献
965.
全新的3.0 L Duramax直列6缸柴油机是专门为GM 公司新的全尺寸系列卡车平台开发设计的,它将用于下一代雪佛兰Silverado、GMCSierra及其他车型。 相似文献
966.
德国海尔布隆(Heilbronn)大学开发了1种简单的长度可变连杆方案。通过采用整体式液压操纵系统替代传统机械操纵系统,并在汽车上进行了试验。该大学开发的另1种方案则是基于电磁操纵系统,使连杆长度实现无级变化。该系统已在试验台上进行了试验。 相似文献
967.
近期,Vitesco技术公司开发了1款适用于混合动力汽车的48 V高功率电驱动系统。这种高功率技术能使电动汽车遵循全球统一的轻型车试验规程(WLTP)。 相似文献
968.
在汽油直接喷射领域,电磁式喷油器以其低廉的成本而被广泛采用。Vitesco技术公司针对这种喷油器开发出了基于共轨压力信号的诊断方案,并通过该方案改善了喷油量,从而将其用作为开发工具。 相似文献
969.
前几年的研究已证实,在特定条件下,商用车柴油机上采用钢活塞明显优于铝活塞。钢材料具有较高的强度,在高机械负荷下能充分发挥其优势。Mahle公司在1台涡轮增压柴油机上进行系统比较试验,验证钢活塞用于轿车柴油机时的优势。 相似文献
970.
回收沥青混合料在技术、经济、环境等方面有重要的意义,再生沥青混合料比纯粹利用原状材料更具有应用前景,该文编译了美国在再生沥青混合料级配组成设计方面的研究成果,可为中国再生沥青混合料的应用提供一定的参考. 相似文献