乘用车追尾碰撞仿真研究

按照我国乘用车追尾碰撞燃油系统安全法规,针对某款乘用车建立有限元模型,并进行追尾碰撞仿真研究,分析验证其燃油系统的安全性。仿真结果为今后的汽车追尾碰撞仿真及尾部耐撞性研究提供了借鉴。     

乘用车追尾碰撞仿真研究

按照我国乘用车追尾碰撞燃油系统安全法规,针对某款乘用车建立有限元模型,并进行追尾碰撞仿真研究,分析验证其燃油系统的安全性.仿真结果为今后的汽车追尾碰撞仿真及尾部耐撞性研究提供了借鉴.     

客运专线列车运行图评价指标体系设计

在已有的列车运行图评价研究成果上,结合客运专线列车运行图的特点,针对城际型和通过型2种不同类型的客运专线,建立完善的客运专线列车运行图编制质量的评价指标体系,并对指标体系进行详细的定量与定性分析,同时在指标分析过程中体现出2种不同类型客运专线列车运行图的差异与侧重点。     

岩质边坡物理模型试验相似材料研究

岩质边坡物理模型试验中相似材料的选取与制作,通常只是考虑密度、粘聚力、内摩擦角和弹性模量参数在数值上的相似关系,并未考虑相似材料是否能够再现复杂应力条件下岩石的强度和变形特性. 为了解决这一问题,通过统计分析汶川地震所诱发滑坡的地层岩性,选取其中常见的石英岩和砂岩作为沉积岩原型;确定相似材料制备的主要控制指标以及试样成型方法,并分别采用两种常用的地质模型相似材料制备方法,在实验室制备其三轴压缩试验标准试样;开展两种相似材料标准试样的三轴压缩试验,研究其在不同围压条件下的应力应变特性与破坏模式. 试验结果表明:不同围压条件下,实验室制备的两种相似材料标准试样在剪切破坏之前的应力应变曲线变化规律同实际的岩石原型相符,表现为线弹性关系;相似材料标准试样所受围压与其单轴抗压强度的比值不同的情况下,试样剪切破坏时所受偏应力与其单轴抗压强度的比值与实际岩石原型三轴试验中的比值相近,但相似材料试样的破坏应变均小于实际岩石原型的破坏应变.      

新建隧道爆破开挖对既有隧道影响及控制技术研究

新建隧道穿越既有上下行分离式隧道充分利用了既有隧道地质,并结合新建隧道地质钻探、物探及超前地质预报,保证了工程地质的准确。以不同净距计算方法为理论依据,结合现场实际进行比选,确定最合理的穿越位置,施工中采取严格的降振控制爆破措施和可行的隧道开挖方案,通过动态设计方法和信息化施工,结合监控量测、超前地质预报等数据分析结果,调整设计参数以指导施工,保证了既有隧道的结构稳定和安全,确保了施工过程中既有隧道安全运营,并顺利通过了小净距区段,证明了方案的可行合理,为复杂空间结构的地下工程的设计、施工提供参考和借鉴。     

油压减振器阻尼力失效分析

为确定某电动车组悬挂系统二系垂向油压减振器阻尼力失效原因,分析油压减振器阻尼调节阀结构及工作原理。选取2个合格的同型油压减振器,模拟失效油压减振器失效现象进行试验。试验结果表明,油压减振器阻尼力失效主要由阻尼阀芯与阀座间的铁屑所致。提出组装油压减振器时应避免混入铁屑等金属杂物,采用精加工工艺保证调节螺盖、阀座表面质量,以及全数检验阀芯与阀座组装质量等建议。     

行人过街预警方法

行人是交通系统中不可或缺的一部分,也是交通场景内最灵活、复杂、多变的因素。据统计,90%以上的交通事故都是由人为因素造成的。文章主要面向行人,研究行人过街的预警方法。建立人车微观交互模型,提出以行人头部偏差角为基础的关注度算法。采集行人和车辆鸟瞰视频,标定行人与车辆的二维坐标点为轨迹数据,通过轨迹数据和头部偏差角计算出最大加速度和关注度,以最大加速度和关注度聚类出两种典型过街风格,分析不同过街风格的预警程度。最后利用生成对抗网络模型预测出人车交互时行人的轨迹,用预测轨迹描述行人对交互车的反应情况。该实验对研究无信号十字交叉路口行人过街预警有重要参考意义,理论上增强了行人与车辆在无信号交叉路口的交互安全性。     

关门时车内声场的仿真与试验研究

本文旨在整车制造完成之前,提前预测关门时车内噪声.首先,将车门关闭瞬间受到的瞬态冲击载荷进行了离散化,进行整车和台架试验,利用传递路径分析(transfer path analysis,TPA)方法求取离散化的载荷.接着,建立了车门的有限元模型,将求取的离散化载荷作为车门有限元模型的输入量.最后,建立了车内辐射噪声的时...     

城市轨道交通列车网络安全研究

随着我国城市轨道交通的飞速发展以及网络化与信息化技术的不断应用,网络安全已经成为列车网络面临的考验。文章结合列车网络的组成、功能及接口,根据网络安全的相关标准对城市轨道交通列车网络面临的主要风险进行分析,并针对网络安全风险提出防护措施。     

气孔构造玄武岩填料压实质量控制方法研究

气孔构造玄武岩具有成岩材料质地坚硬、整体强度低的特点,是一种特殊的硬质软岩,如何对这类岩石填料进行压实质量控制有待深入研究.本研究在海口市选择典型气孔构造玄武岩填料进行现场试验,对压实前后和压实过程中路堤进行灌水法、沉降量、颗粒级配检测,然后引入分形理论对压实前后气孔状玄武岩填料的颗粒结构特征进行分析.结果表明:压实后...