全文获取类型
收费全文 | 1533篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 534篇 |
综合类 | 345篇 |
水路运输 | 377篇 |
铁路运输 | 258篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1568条查询结果,搜索用时 562 毫秒
1.
为研究高速铁路对湖南省县域经济集散效应,选取2008~2017年湖南省124个区县的数据,采用双重差分(Difference in Difference,DID)模型,从经济密度、人口密度、第三产业区位熵、市场内部潜力4个方面来衡量高铁开通对县域经济产生的影响.研究结果表明:高速铁路开通对湖南高速铁路通过的核心县城市人口密度、经济密度与市场内部潜力产生显著提升作用,但在短期内会削弱核心县城市第三产业增长,削减了第三产业结构升级动力;高速铁路开通通过吸引农村或小城镇人口提高城市的经济集聚水平;高速铁路对促进边缘区域县城市第三产业发展贡献大,有助于区域经济协调发展.应重视核心、外围、边缘区域县城产业结构转型,尽快发挥高速铁路开通带来的经济效应. 相似文献
2.
<正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存 相似文献
3.
用X-射线衍射,扫描电子显微镜研究了直流磁控溅射法制备的FeSiAl合金薄膜。用振动样品磁强计测量了薄膜的磁性能。主要研究了热处理对薄膜的结构和磁性能的影响。结果表明随着退火温度的升高,薄膜的X衍射峰(220)逐步尖锐化,矫顽力不断减小,磁性能有了较大的提高。 相似文献
4.
对船用主机调速器故障机理的探究 总被引:1,自引:0,他引:1
本例是一种较独特的主机调速故障,症状严重而复杂,不认真进行综合分析难以发现症结何在.但处理起来却较方便:只要打开调速器上盖,将螺帽上移到不至于限制调速齿条的位置并固紧牢靠,即可消除所有故障. 相似文献
5.
驾驶员应激与行车安全 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对雁运公司近年交通事故的统计分析,提出应激反应不良也是影响行车安全的重要因素,并给出改善应激反应的措施。 相似文献
6.
8.
9.
10.