全文获取类型
收费全文 | 1198篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 549篇 |
综合类 | 219篇 |
水路运输 | 288篇 |
铁路运输 | 133篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 19篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1976年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
1973年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1222条查询结果,搜索用时 296 毫秒
261.
针对在外海无掩护孤立墩施工环境条件下岩基上采用灌注斜桩存在泥浆护壁的泥皮和孔底残余沉渣降低桩基承载力、孔壁浸泡软化降低桩周土层土体强度、混凝土芯柱过长质量难以保证、硬质岩层钻孔成孔难度大、成孔工期长等技术难点,进行减小桩基入岩深度和提高桩基承载力的研究。采用灌注桩施工后进行桩底后注浆技术,对桩底沉渣和岩基裂隙进行注浆密实,并对后注浆桩基进行检测。结果表明,后注浆能提高桩基承载力,有效减小桩基入岩芯柱长度,从而保证混凝土芯柱质量,缩短施工工期。 相似文献
262.
苟强强任涛龙张彩霞赵国栋 《铁道技术监督》2018,(12):50-53
针对当前接触网检修作业车车架设计存在的不足对其进行结构改进。根据车架的承载要求及功能需求,采用无中梁车架结构承载形式以满足动力包的安装,并且应用边梁贯通、横梁分段的结构来提高边梁抗弯扭刚度。在此基础上,确定车架总长、宽、定距、对角线差等关键参数,以及车架边梁的鱼腹型结构。基于车架强度、刚度条件,进行车架三维设计。通过对车架进行静强度测试及模态分析,验证所设计车架满足TB/T 1335—1996 《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求,符合产品的安全可靠性规定。 相似文献
263.
264.
265.
针对桥涵施工具有技术要求高、工序繁杂、返工较难等特点 ,提出了在桥涵施工过程中如何进行质量控制的一些办法 相似文献
267.
268.
任征 《铁道标准设计通讯》2019,(8)
福厦高铁乌龙江特大桥孔跨布置为(72+109+432+56+56)m,是国内外首次设计的高速铁路大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。为优化桥塔设计,通过对桥塔塔形、刚度、塔高匹配、索塔锚固体系等方面进行了研究分析,提出了合理的设计思路、方法,确定了花瓶形塔形和合理的高低塔桥塔设计。受力分析表明,桥塔受力性能均满足规范要求。 相似文献
269.
270.
贵广铁路三都隧道岩溶高压富水段施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对三都隧道岩溶高压富水段施工的超前地质预报技术,施工处理方案和施工过程进行研究,认为岩溶高压富水段施工宜采用以地质分析法为基础,以超前水平钻孔为核心,结合物探法的综合超前地质预报方法进行分析;在了解岩溶高压富水段地质条件的基础上,采用打开(暴露)溶洞+结构处理方案.结果表明,采用该方法施工后监测位移满足规范要求,并经实... 相似文献