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931.
姚苠 《交通世界(建养机械)》2008,(5):120-122
岁末年初,汽车行业中的整车厂商通常会对过去一年的零部件采购工作进行回顾,这通常也是以整车为龙头,进一步密切产业链上下游关系的机会。今年,诸多整车厂商在年终的供应商总结中,都把东风康明斯评为“最佳供应商”,而华菱、柳汽、宇通等厂商,更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可,在很大程度上反映了东风康明斯2007年市场表现。 相似文献
932.
“质量是企业的生命”,对于大多数中国企业,这句口号早已耳熟能详。然而,对于很多企业来说,难的不是树立质量意识,而是如何在企业生产经营中,持续不断地推出质量可靠的产品和服务,所谓知易而行难。 相似文献
933.
934.
<正>故障现象一辆2012年款1.2L新赛欧轿车,手动变速器。车辆无法启动,需要外出救援。故障诊断与排除此车前段时间也遇到过无法启动的现象,客户夜里将车拖到本店,但是第二天维修人员启动车辆时,竟然顺利启动了,检查一切都正常。于是通知客户提车,跟客户解释有可能是油品问题,建议加一箱97#汽油。但是过了半个多月,客户再次打电话,车 相似文献
935.
东风汽车公司组建成零部件事业部,整体进入东风汽车有限公司。现有直属子公司 17家,总资产60亿元人民币;产品涉及中、重、轻、轿、微、农六大系列 相似文献
936.
937.
近十几年来,悬索桥钢箱梁的耐久性问题非常突出,世界各国桥梁工程师都面临着如何正确的设计与制造钢箱梁这一大课题.主要对悬索桥钢箱加劲梁设计与制造技术进行了分析研究,尤其是对钢箱梁面板单元设计与制作、面板单元厚度选择、横隔板单元设计制作、U肋嵌补段处理等方面进行了较深入的探讨,并提出了相关应用建议,为避免今后新建桥梁发生疲劳裂纹,确保桥梁寿命有着借鉴意义. 相似文献
938.
939.
基于范围经济的运输网络扩张竞争优势分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为探明运输网络扩张的竞争优势,阐述了取得规模经济的3种途径:密度经济、幅员经济和范围经济在运输网络中的实现方式,认为运输网络扩张主要在于扩大网络覆盖区取得的范围经济。在此基础上,根据传统的线性运输边际收益函数与边际成本函数,建立了对称运输网络利润最大化时的最佳运量与最大收益模型,证明了运输网络扩张时的最佳运量和利润随网络覆盖区扩大而增长,最优价格随运输网络扩张而下降,并通过算例对理论性结论进行了验证。结果分析表明:运输网络的扩张具有运输价格和利润的竞争优势,所表现的运输范围经济主要源于网络扩张时运量增加产生的密度收益。 相似文献
940.
PDM系统中图档标题栏信息自动入库技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
图档管理模块是产品数据管理(PDM)系统的重要组成部分.文中介绍了一种基于VBA的AutoCAD二次开发技术,利用ORACLE数据库作为后台数据库管理系统,实现产品图档信息自动入库的方法.利用此方法可将AutoCAD应用程序信息直接使用于PDM系统,实现PDM系统与应用软件的无缝连接. 相似文献