柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究

通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型，对在不同当量比情况下，引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究，提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性。     

柴油发动机排放微粒捕集器再生技术

当今世界,节能减排成为各国政府和全人类共同关注的焦点,柴油发动机尾气排放成为不可忽视的问题。与汽油发动机相比,虽然柴油发动机的一氧化碳、碳氢化合物排放量比较低,氮氧化合物的排放量与汽油发动机处于同一数量级,但其微粒排放量约为汽油发动机的30～80倍,是柴油发动机最主要的排放污染物。