全球海运在嬗变中成长

世界经济一体化的浪潮以及全球范围的科技进步，正在给海运业带来巨大的推力，航运技术和管理从来没有像今天这样发生着跨越式的变革。日前在上海召开的“国际海运高级论坛”上，来自中国、美国、欧盟、日本、丹麦、韩国以及世界干散贷船东协会等各方面的专家、学以及企业家，围绕国际海运业的嬗变以及在经济全球化的脚步下海运业最新发展趋势，展开了共同探讨的话题——     

PVDF/CA共混微滤膜的研制

通过PVDF与CA共混来提高PVDF膜的亲水性,以纯水通量、膜的最大泡点压力、平均泡点压力等性能为指标,设计了九因素(共混比、固含量、溶剂种类、溶剂比、添加剂种类及含量、蒸发时间、凝胶浴温度、凝胶时间)四水平的正交试验表研究膜制备过程中各因素对PVDF/CA共混微滤膜性能的影响.实验结果表明:固含量是最主要的影响因素,其次是共混比、溶剂种类、添加剂含量、凝胶浴温度、凝胶时间、蒸发时间、添加剂种类和溶剂比.较佳的成膜条件为:PVDF/CA共混比4∶1,固含量12%～14%,添加剂N-甲基-2-吡咯烷酮质量分数2%～3%,二甲基甲酰胺/正丁醇混合溶剂比7∶1,蒸发时间30 s,在20～30℃的自来水中凝胶50～70 min.在此较优条件下可制备孔径为0.55～0.65 μm,0.06 MPa下的纯水通量27℃时为205.37～292.53 mL/(cm2·h)的PVDF/CA共混微滤膜.     

季节性冻土地区路基病害的成因及防治

介绍了季节性冻土地区路基病害的成因、影响因素和防治措施.     

工程机械液压油温升过快过高原因分析及控制

工程机械在正常工作下,液压油的温度一般在35-36℃范围内,最高不超过80℃。根据资料介绍：这一温度范围对机械及液压油的寿命及机构的工作状况都是最为理想的。但是,在实际情况下,我局不少流动装卸机械在工作一两小时后,由于油温升高过快且过高,造成各荼机构动作缓慢无力,不得不停机休息一段时间再工作,影响了工作效率。     

基于改进DeepLabv3+的接触网开口销缺陷检测

针对当前基于语义分割的开口销缺陷检测算法存在分割精度不高、检测效率低等问题,提出一种基于改进DeepLabv3+的接触网开口销缺陷检测方法。首先,采用减枝后的MobileNetv2作为DeepLabv3+的骨干特征提取网络,提高检测效率。然后,通过在DeepLabv3+的编码器网络中引入CBAM注意力机制,提高开口销语义分割精度。同时,为缓解开口销区域和背景之间不平衡带来的负面影响,采用CEDice Loss作为损失函数。最后,根据开口销语义分割图像的颜色、形态信息,对开口销进行缺陷识别。实验结果表明：在语义分割方面,相比于原DeepLabv3+模型,改进DeepLabv3+模型的平均像素准确率和平均交并比分别提高了3.54%和3.42%,且测试用时减少了14.41 ms/张,模型参数量缩减了88.61%;在缺陷识别方面,对开口销缺失,松脱,正常三种状态的识别准确率分别为100%,98.1%,99.5%,能够快速有效地识别出开口销缺陷。     

盾构隧道下穿陇海铁路路基预加固及沉降控制

为确保西安地铁一号线盾构下穿时陇海铁路的运营安全,对下穿段地质薄弱细砂层采用帷幕注浆与加固注浆施工工艺进行路基预加固处理,并在陇海铁路下穿路基段开展袖阀管注浆参数试验和线路沉降控制分析。结果表明：帷幕注浆建议选择P·O 42.5R水泥、水灰比0.8、水玻璃掺量10%的双组分浆液;加固注浆建议选择P·O 42.5R水泥、水灰比0.8的单组分水泥浆液,每延米注浆量为0.3～0.4 m³;通过精细化注浆控制,可将陇海铁路线路最大沉降变形控制在5 mm以内,为西安地铁一号线下穿徐兰高速铁路路基提供理论和技术支撑。     

基于自定义实体的联锁表自动生成软件设计与实现

为提高联锁表编制效率和准确性,设计基于自定义实体的联锁表自动生成软件。使用AutoCAD二次开发接口,读取利用ObjectARX创建的信号设备自定义实体的数据信息;根据信号设备平面布置图的结构特点自动生成站场型数据结构;利用深度优先搜索（DFS, Depth First Search）算法搜索进路,并根据联锁表编制原则,处理进路数据和生成联锁数据。现场试用结果表明,该软件能与信号设备平面布置图实时交互,快速访问AutoCAD数据库,直接调用其中实体,生成标准格式的铁路车站联锁表及地铁车辆联锁表,准确率超过99%,且具有较高的通用性。     

粉喷桩施工中易出现的几个问题的探讨

水泥粉喷桩(干喷)作为复合地基的重要组成部分,在施工中由于地质条件的复杂性和多样性常会遇到沉桩、翻灰、糊钻等问题,通过在淮盐高速公路上的工程实践,圆满地解决了此类问题,为同类型工程的施工提供了宝贵的经验.     

高吸水树脂对机制砂混凝土收缩性能和强度的影响研究

针对机制砂混凝土在甘肃河西地区干旱多风气候条件下易产生早期开裂的问题,研究高吸水树脂(SAP)对机制砂混凝土的自收缩、干燥收缩和抗裂性的影响,对比分析了SAP在标准养护和模拟养护条件下对机制砂混凝土强度发展的影响.结果表明:SAP内养护法可有效抑制机制砂混凝土的自收缩和干燥收缩,显著降低机制砂混凝土在模拟环境条件下的开裂风险;在模拟河西地区气候条件下,SAP的掺入能够有效保证机制砂混凝土的强度发展,但随着SAP掺量的增加,强度有所下降.综合考虑混凝土的自收缩、干燥收缩、抗裂性和强度的影响,建议在甘肃河西地区大风低湿度条件下SAP的掺量为0.76 kg/m~3,内养护水引入量为9.45 kg/m~3.