奇瑞 E3 1.5L汽油发动机

<正>匹配车型:奇瑞E3这款车的目标对象基本上是家用民用,所以在构型和动力输出以及结构特点上采用主流的技术,为了经济考虑。动力和输出上都是可以满足需要的,使用成本低。要在降噪减震方面多下功夫。作为中国成功的自主品牌,奇瑞一直以来都在家轿市场上成绩斐然。今天这款E3正是奇瑞最擅长领域的作品。奇瑞这款发动机的开发是以高性能、低油耗、高性价比为工程目标,     

冷却废气再循环对发动机性能影响的试验研究

在一台双顶置凸轮轴、16气门的四缸汽油机上，研究了不同结构的EGR进气方式以及不同EGR进气温度对发动机综合性能的影响。结果表明：冷却的EGR可以更大幅度地降低NOx生成量。同时可以获得更好的发动机动力性和经济性。另外，试验结果还表明。对每一个工况来说，两者都存在一个最佳的EGR率。     

无气门间隙的轿车发动机新型气门机构

发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在工作过程中,保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气,同时在发动机压缩和做功阶段又要保证可靠地密封。另外,由于气门机构直接经受发动机燃烧高温及进气充量的反复加热和冷却,其工作环境十分恶劣,所以为了确保发动机工作的可靠性,气门机构不仅对材料要求非常严格,而且其结构型式也要求随发动机类型的不同而改变。以下就轿车发动机的     

高压共轨喷油器动态响应特性监测技术研究

采用非接触式的方法检测了高压共轨高速电磁阀喷油器的电流和喷油器入口压力的信号,利用高速摄像系统同步记录了喷雾过程。试验结果表明:电磁喷油器的电磁阀开启、关闭延迟和线圈电流有很好的对应关系。结合喷油器入口压力变化,可进一步确定针阀的开启和关闭过程以及喷油持续时间。     

柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究

通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型，对在不同当量比情况下，引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究，提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性。