应用模块化设计理念的高效率变速器开发

变速器设计领域要求其研发过程实现高效率化,以应对多样化的市场需求,改善车辆的燃油经济性,提高全球市场的产品供应安全性。日本及欧洲国家的部分汽车制造商已在产品设计中普遍应用模块化设计理念。模块化设计的优点在于能使部件结构更简单,产品互换性强,并且有利于维修保养,大幅提升产品的研发效率,缩短开发周期。介绍了日本Aisin集团在自动变速器及手动变速器设计中对模块化设计理念的运用,同时也提出了对这一技术领域未来发展趋势的看法。     

制动盘装车运用中受热引起的组织变化

掌握制动盘装车运用中热影响产生的组织变化及其机理,对于防止制动盘表面微细裂纹,提高制动盘耐热性能等是至关重要的。文章介绍了制动盘在装车运用之后的断面金属组织及硬度测定结果,阐述了运用中制动盘受热对金属组织变化产生的各种影响。     

氢燃料电池应用的路在何方?——由重塑科技全新氢燃料电池系统PRISMA镜星系列引发的思考

相对于经历了十多年发展的纯电动汽车市场,氢燃料电池汽车对大众来说或许尚显陌生。自去年氢能战略被写入两会政府工作报告,各地政府纷纷出台助推氢燃料电池汽车应用的相关政策,从汽车圈到整个社会对其关注度与日俱增,2019年也因此被视为中国氢能和燃料电池汽车发展的元年。2020年2月,中国领先的燃料电池系统研发与制造商重塑科技,在新冠疫情的影响下逆行而上,携其全新燃料电池系统PRISMA镜星系列登陆第16届日本国际氢能及燃料电池展(FC EXPO)。自展会发布以来,新产品系列迎来持续高度关注,其原因在于PRISMA镜星系列产品本身的强大功能升级,也在于产品背后重塑科技引领探索氢燃料电池商业化应用给我们带来的思考。     

盾构隧道火灾损伤技术状况检测与鉴定研究

盾构隧道火灾损伤技术状况检测与鉴定是盾构隧道维修加固和安全使用的基础。为实现对火灾后盾构隧道损伤技术状况的有效检测和鉴定，建立了按照现场踏勘、制定检测方案、详细检测和损伤评估分析等分阶段逐级深入的综合评价方法。通过对某区间盾构隧道的案例分析，重点介绍了检测方法与过程、检测结果分析、等级评定体系和处置建议。结果表明，火灾作用导致了混凝土强度推定值的降低，管片碳化深度均在0～2.0 mm之间；通过超声波相控阵法对盾构管片的检测发现，火灾作用对管片内部密实性影响较小。根据检测结果，对盾构隧道分区域进行了等级评定，并提出了相应的处置建议。     

五十铃新型ELF柴油混合动力车

五十铃公司推出了第6代ELF车，与之前车型一样，仍采用混合动力，为ELF系列增添了新的阵容。新混合动力车以“领先时代的环保车”为开发理念，以优良的燃油经济性、洁净的排放、安全的混合动力系统和低维修成本为重点进行了开发。新型混合动力车同新型ELF柴油车一样，基本性能和功能均得到提升。     

什么是一台RS Q8?试驾奥迪RS Q8

我知道,也许这个标题会让你有些一头雾水,也许这部车子并没有带来如潮热议,但我同样知道,这是一台非常不容错过的超值产品,尽管它的价格并非平常人可以企及,但它的真实价值,却远超价格本身。RS Q8·坐享未来如果用一句话来代表这一部分里我对于"什么是一台RS Q8"这个问题的回答,那么我一定会说:它是科技感中的性能王者,也是性能车里的科技头筹。无论是近年来扩展至全系的外观换代,抑或是车内人机交互系统的全面升级,奥迪品牌一以贯之的先锋科技感,在其全新一代车型上再度展露峥嵘。     

玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用

该文结合玻璃纤维土工格栅在江门市迎宾路路面加铺沥青层工程的应用,论述了玻璃纤维土工格栅的防裂机理,介绍了工程中的应用层位、旧水泥混凝土路面处理、玻璃纤维土工格栅施工工艺等。     

废旧动力电池梯次利用之应急储能设备技术研究

研究首先从废旧动力电池梯次利用的现状展开阐述,利用比亚迪秦80废旧磷酸铁锂动力电池为研究对象,以其储能能力方面的价值为思路展开,根据已有动力电池衰减特性及查阅大量资料,对选用回收的废旧电池包进行彻底充放电、检验、外部结构拆解、电芯检测、电芯的利用和分级重组、内阻匹配、筛选分类、重新封装等试验过程,期间采取资料法、比较法、替代法、累积法、控制法、转换法、模型法、数学归纳法、实验推理法等实验方法,完成应急储能设备的制作和测试,达到实验研究的目的。     

速度有价，乐趣无价 法拉利488 Spider&阿尔法·罗密欧Giulia组合试驾

对于生性洒脱的意大利人来说,自由和速度,恐怕是两条最无法妥协的底线。尽管我承认,30万起价的车子和300万起价的车子,一定没有办法开出同样的质感与极速,但他们的乐趣,却颇有异曲同工之魅。我的引擎比你贵作为同样流淌着意大利血统的远房“宗亲”,当我把这次的两台车子停在一起时,脑中忽然回忆起非常有意思的一幕:早年在北美市场,一位法拉利车主曾“含泪”和我抱怨过高昂的发动机维修养护成本。几处的非核心配件更换,他的花销就轻松超过40万人民币。