全文获取类型
收费全文 | 975篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 305篇 |
综合类 | 240篇 |
水路运输 | 247篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
12.
13.
通过对天津港集装箱吞吐量和天津铁路港站集装箱运量发展情况的分析,提出发展海铁联运是铁路集装箱发展的方向,提高铁路集装箱集疏港班列运输比例是提升铁路集装箱运量的有效手段,通过调整铁路场站布局、加强货源组织和推进信息化建设等手段提升天津港站铁路集装箱运量。 相似文献
14.
15.
编组站系统能力协调度的计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以编组站实际作业过程为研究背景,基于编组站车流到达的不均衡性,将每一时段[ti-1,ti)的车流输入强度划分为3种不同的到达状态,结合对车流状态及编组站各系统能力的分析,得出编组站系统作业能力的协调度计算公式,最后,根据某编组站的实际车流量,计算出该编组站车流密集到达状态下的系统协调度。实例计算分析表明:所得出的协调度计算结果能够反映出编组站系统能力协调的薄弱环节,为提高编组站整体作业能力提供了一种新的方法。 相似文献
16.
17.
建立钢弹簧浮置板轨道结构有限元模型,对其进行静力学分析。首先分析了剪力铰对钢轨和浮置板垂向位移的影响;其次分析了弹簧支座间距对浮置板应力和弯矩分布的影响;最后计算了不同扣件刚度和支座刚度组合时浮置板轨道结构的变形和受力,为今后优化钢弹簧浮置板轨道结构的设计提供了理论依据。 相似文献
18.
介绍了车站级综合监控平台及其功能。整合了换乘站各弱电系统,给出了弱电系统接入综合监控平台的方式。在此基础上,针对全新2线换乘站提出了车站综合监控平台构建的三种方案,并对其进行了对比分析,确定了三种方案的适用情况。 相似文献
20.