汽车底盘电子控制系统的发展

(上接2002年第10期) 2.2转向系统 图1所示为新型电控转向系统--电机直接助力转向系统(direct-assist elec-tric-motor steering system)的原理图,系统根据各种相关信息确定适当的控制策略,通过功率放大电路来控制电动机,并由电动机直接驱动转向机齿条,从而提高了控制精度.     

新世纪轿车发展新趋势

20世纪90年代以来,丰田、通用、福特、戴姆勒-奔驰、大众等世界著名汽车生产厂家相继推出各种新型轿车,把全球轿车市场点缀得五彩缤纷.进入21世纪,世界轿车工业仍将朝着高技术、高性能的方向发展,主要趋势是系列化、轻量化、小型化、电子化、柴油化和智能化.     

承载式车身——汽车轻量化的制胜法宝

汽车作为一个便捷的代步工具给我们的生活带来了极大便利,但进入新世纪以来人类面临的能源和资源问题日趋严重,汽车的高油耗、高污染也不断被人们所诟病.因此降低油耗节能减排成了汽车行业面临的一个紧迫课题.另一方面人们对车辆的性能、舒适性、安全可靠性提出了更高的要求,由此汽车轻量化成为汽车设计制造的一大趋势.目前实现汽车轻量化的途径主要有3种:车辆的轻量化设计、轻量化材料的应用及轻量化连接工艺.而减轻汽车质量特别是车身质量,实现车辆的轻量化设计是降低油耗的最有效措施,并且也可以提高车辆的机动性和乘坐舒适性.     

集中差分算法在GPS车辆监控系统中的应用研究

本文设计了集中差分GPS(Global Positioning System)车辆监控系统,推导并实现了伪距-位置差分算法,给出了静态单点定位试验结果。     

越野汽车差速锁止机构自动控制系统控制策略研究

研究了越野汽车差速锁止机构自动控制系统（VDLS)的控制策略,提出了VDLS的积分-门限控制方法,并在实车试验的基础上确定了系统的响应界限、动作限值和动作上限,研究并确定了VDLS系统的控制逻辑。     

ADM——一种新型传动系自动管理技术

介绍了传动系自动管理的一项新技术－－ＡＤＭ系统，并给出了由奥地利斯太尔－戴姆勒－普赫公司和奥地利联邦军共同对该系统所做的试验结果。该自动控制汽车的同步啮合装置，可最大限度地利用车轮的附着力提高车辆的越野通过性。     

汽车驾驶模拟器研究现状与未来展望

汽车驾驶模拟器是一种能正确模拟汽车驾驶动作，并能在主要性能上获得与实车驾驶相同感觉的仿真设备。按用途不同，可分为训练型汽车驾驶模拟器和开发型汽车驾驶模拟器。训练型模拟器可以初步完成对新驾驶员的训练；开发型模拟器能对人一车一环境系统进行研究，从而验证事故的发生原因，预防车辆事故的发生，为汽车工程设计提供帮助。     

汽车底盘电子控制系统的发展

底盘电控系统的应用能显著地改善汽车的动力性、安全性和经济性。介绍汽车制动、转向、悬架以及碰撞报警／避撞等底盘电控系统的最新发展，并预测了汽车底盘电子控制系统的发展趋势。     

越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统中牙嵌式离合器强度和运动的分析

分析研究了所设计的越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统中牙嵌式离合器在动态接合时的工作特性，确定了该种离合器强度所允许的最大转速差，还分析了牙嵌式离合器特殊的牙形对其动态接合特性的影响及动态接合的几种情况，确定了该种离合器接合所允许的转速差。