汽车维修企业集中优化模式探讨

问题的提出 我国许多大城市现有的汽车维修网点存在这样的现象,各个汽车维修企业的发展不均衡,其中,规模小和资金不足的维修企业无法购置先进的修理、诊断和检测设备,当修理高档车型时,自身的技术力量、设备水平都不能满足修理要求.在这种情况下,只有求助于附近规模大、技术力量雄厚、设备水平高的大型企业来解决疑难问题,这样不仅解决了小企业的难题,而且提高了大企业设备的利用率,可谓双方受益.上述情况只是一种"单向协作"关系,假如大企业和中小企业联合起来,分工合作,发挥各自的优势,将会提高工作效率.在这种"双向协作"背景下,建立以具备发展前途的大企业为龙头的维修企业集团,统一领导,加强技术合作,合理组织人力、物力、财力,提高服务质量,汽车维修企业将走向较为正规的发展道路,有利于宏观调控和行业管理,特别是我国加入WTO以后,汽车维修企业集团将会以优良的服务质量适应汽车工业的发展.     

运输车辆大修总体优化与建模分析

运用线性规划和模糊数学的有关理论，针对现有的车辆大修网建立基本的优化模型并初步加以分析，然后根据实际情况对基本优化模型进行修正，提出车辆大修企业的综合系数极其确定方法，合理地引导待修车辆送往综合能力较强的维修企业。     

基于交通冲突技术的非机动车交通安全研究

为了提高城市道路交通安全性能,减少交通事故的发生,应该客观地对城市道的交通安全状况做出相应的评价,提出整改方案,提高道路的安全性能和运行效率。在分析非机动车事故的基础上,结合交通冲突技术,详细分析了道路上非机动车冲突的各种类型。研究了采用层次分析和模糊综合评价对道路非机动车安全评价的方法。提出了一种简便易行的模糊综合评价方法。结合具体事例,对方法的适用性和有效性进行了验证。