非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理

为了揭示非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理,在高速公路弯道上开展路上试验,分别布设2种不同的非对称边缘率标线,采集了断面车速、车头时距及左右车轮在车道的横向位置等数据,运用结构方程模型研究了影响路径。结果表明:驾驶人偏离感知速度大的一侧,标准路径系数为-0.46;驾驶人通过降低车速来减小内外侧感知速度差异,内外侧感知速度差异越大,减速幅度越大,越偏向曲线内侧,标准路径系数为0.08;两侧感知速度差异增大能提高驾驶人弯道车速危险性感知,使驾驶人降低车速进而影响车辆横向位置,标准路径系数为0.03;边缘率标线通过增大驾驶人感知速度间接影响车辆横向位置,标准路径系数为0.14;距离内外侧标线距离的标准路径系数分别为0.26和-0.28。各路径影响效果合成后,驾驶人整体上偏离速度感知大的一侧。     

阿卡多 上海音乐厅 延安路高架

<正>一座城市的发展,必然会有诸多的消亡和更替;一座城市的兴盛,必然会和文化发生关联;一座城市的延续,必然会有传承和创新。这里记载着上海延安高架路东段工程建设期间意大利著名小提琴家阿卡多九十年代在上海演出及以后     

再考中国汽车之源

汽车与飞机、高速火车、电子计算机、航天工程等，同被视为20世纪人类最富影响的科学技术成果。从一部汽车产品，不止可以窥视该国机器制造工业的水准；还凸显出该国科学技术水平、人民生活水平、综合国力等。     

广深准高速铁路路基基床表层碎石土的选择与施工

因地制宜就地承材，通过试验，选择合适的碎石土作为路基表层土填料，既满足了路基承载力的要求，达到设计标准，同时又解决了料源不足的问题，加快了施工进度。     

制定汽车燃料消耗定额数理统计方法

分析了影响上海市区和市郊公共汽车燃料消耗量的主要因素,用数理统计方法建立测定燃料消耗定额的数学模型,根据模型计算结果确定燃料消耗定额值。     

船闸设计中的细节改进

杭甬运河的建设是浙江“水运强省”工程一项重点内容，6座船闸将在杭甬运河上建成。凭借在三堡船闸工作中积累的经验以及参与杭甬运河第一船闸——新坝船闸建设的体会，笔者认为在船闸(尤其是低水头船闸)设计中有一些细节需要改进，使今后设计、建造的船闸更合理、更安全、更方便船员。     

铁道客车轴温报警器专用检定装置的研制

简要介绍铁道客车轴温报警器专用检定装置研制的意义及内容。为铁路客车轴温报警器的量值传递提供参考。