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101.
一、2002年我国微型汽车市场评价 我国加入世贸组织后,国内汽车行业并未遇到先前专家们所预测的那样,受到很大冲击,反而呈现出产销两旺、利润大幅增长的喜人局面.2002年,全国汽车产量达到325.12万辆,同比增长38.49%;全国汽车销量达到创纪录的324.81万辆,同比增长36.65%. 相似文献
102.
2003~2004年微型汽车市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
一、2003年国内微型汽车市场评价 1.2003年国内微型汽车市场总体发展情况2003年是我国汽车工业史上不平凡的一年,呈现出产销两旺、利润大幅增长的喜人景象。正是在这种大背景下,国内微型汽车行业基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。2003年,国内微型汽车产量为129.89万辆,同比增长28.92%;销量为131.14万辆,同比增长33.34%。 相似文献
103.
尽管今年上半年国内证券市场持续低迷,汽车板块尤其是汽车大盘股却异常活跃,“领头羊”江铃汽车更是创出了自“5.19”行情以来的新高,一度逼近10元关口,而去年涨幅最高的东风汽车和长安汽车今年的市场表现也是可圈可点。查阅2001年汽车大盘股股票年报可知,汽车大盘股受到了证券投资机构的青睐。证券机构、投资基金的入驻和大幅持仓,是汽车大盘股持续走强的根本原因。 相似文献
104.
在借鉴为外资本运营的模式的基础上,重点分析了铁路运输业的资金筹措理论、途径,并对我国铁路的资本运营提出几点建议。 相似文献
105.
面对中级轿车和高级轿车的前后夹击,国内中高级轿车市场在经历了2005年的短暂沉寂后,依靠新产品上市聚集起的市场人气在2006年之初开始“旧貌换新颜”,高达3位数的惊人增长速度、月销售量与市场“宠儿”小排量微型轿车不相上下,这一切都预示着国内中高级轿车市场的春天已经翩然而至,随着速腾、凯旋、凯美瑞“新三剑客”上市脚步的临近,呈现出2006年国内中高级轿车市场一片光明前景。 相似文献
106.
2005年,可以说是国内高档轿车市场值得认真“反思”的一年。一方面,能源危机使得国家重新审视“十一五”规划中的可持续发展问题,高油耗的豪华轿车首当其冲地成为“限制发展的对象”,另一方面,国内高档轿车却一路高歌猛进,新产品频频推出,市场人气飙升,市场一片繁忙景象。 相似文献
107.
通过室内直剪摩擦试验、室内模型试验、深井荷载试验和桩基静载试验,研究了各类桩的临界位移的规律及其影响因素。研究结果表明,桩侧摩阻力达到极限值所需要的临界位移较桩身沉降而言是很小的,因此,合理地选择桩土荷载传递模型,正确认识桩的荷载传递机理是进行桩基优化设计的前提。本实验研究为桩的荷载传递分析提供了理论根据。 相似文献
108.
今年年初以来国内汽车购并再掀狂潮。与去年国内外知名汽车公司出尽风头不同,今年汽车兼并重组的主角“不约而同”地轮换成民营企业和资本,涉足的又都是长期不被市场看好的微型轿车领域。 民营企业和资本为何对微型轿车行业情有独钟?民营企业和资本的涉足会对国内微型轿车市场格局变化产生哪些 相似文献
109.
盘点2005年乘用车市场,2005年,全国MPV产量为15.51万辆,同比增长30.42%;全国MPV销售量为15.58万辆,同比增长42.76%。MPV的卓越市场表现有目共睹。 相似文献
110.
长期以来,一直以红旗轿车为主导产品的一汽轿车股份有限公司始终不温不火。红旗轿车光荣的历史、巨大的品牌价值以及社会各界对的它期望值与其经营业绩的差强人意形成了强烈的反差,这让一汽轿车“脸上无光”。吉祥证券代码000800的一汽轿车股票的上市不仅未能给投资者带来好运,反 相似文献