电控空气悬架载荷平衡系统仿真

结合当代最新设计理念,利用MATLAB和ADAMS/Car软件的联合仿真,设计了电控空气悬架载荷平衡系统,并对整体系统进行了几个工况的模拟仿真。结果表明:所设计的空气悬架载荷平衡系统性能良好;联合MATLAB和ADAMS软件的长处来设计系统,能够使产品开发过程加快,同时产品开发成本也相应下降。     

合资公司高调打出自主品牌意欲何为

2007年,国内自主品牌轿车在国内轿车市场上一路攻城拔寨、高歌猛进,取得了前所未有的成功,上半年自主品牌轿车无论是市场份额还是产销量增长幅度都在国内轿车市场中名列榜首,市场份额达40%,显示出勃勃生机与活力,成为2007年国内轿车市场的最大看点。市场总是向强者致敬,原本对自主品牌轿车市场竞争力"不屑一顾"的合资企业,对于自主品牌的认知也     

城市干道系统交通事故预测模型研究

以哈尔滨市干道路网为研究对象,收集到了该路网上468个路段和163个平面交叉口的道路交通数据,以及1999年至2004年所发生的8510起交通事故数据.分析了事故数据的统计分布特性,应用聚类分析技术确定了路段和交叉口的类别 ,并在此基础上分别建立了事故总体和分事故形态的预测模型.论文探讨了高峰时段的事故次数、事故率与路段v/c之间的定量关系.标定出了24个模型,并形成干道系统事故预测模型库.最后,运用所建立的事故预测模型选取了2010年哈尔滨规划路网的一部分进行实例分析,结果表明了预测模型是有效的.     

钢筋混凝土空心板梁疲劳损伤试验研究

为获取钢筋混凝土空心板梁的疲劳损伤发展规律,通过对1片试验梁的静载试验测得试验梁的极限承载力,以此作为疲劳试验加载幅值取值依据,对5片试验梁进行等幅疲劳加载试验.试验表明,试验梁呈现出明显的疲劳损伤三阶段(即快速发展、稳定和破坏)规律.接近疲劳破坏时除1至2条主裂缝继续扩展外,其余裂缝停止增长并逐渐闭合,最终在主裂缝处疲劳断裂.试验梁的挠度发展、钢筋与混凝土的应变发展增量在疲劳循环初期增长比较显著;随着疲劳荷载循环次数的增加,增长速率趋缓而进入相对稳定发展阶段;临近破坏时又发生较大幅度的增长.     

三叉银星--世界汽车史册上的"瑰丽明星"

“现代汽车之父”的殊勋 然而若问：是谁使人类社会告别了“马车时代”,一跃跨入了崭新的“汽车时代”？又是谁造就了当今世界如此数量巨大的代步工具？那就要抚今追昔,追根溯源,回到一个世纪前,汽车降生的年月。     

为何2.0L排量轿车成为新热点

随着国内轿车市场的不断细分,2.0L排量的轿车逐渐进入人们的视野。近年来,国内知名轿车合资企业似乎对2.0L排量轿车“情有独钟”,在频频亮相的中高级轿车新产品中,发动机排量2.0L的轿车总是必不可少的,2.0L排量被业内人士称之为黄金排量。2.0L排量轿车具有市场容量宽、价格区间     

2005年国内各品牌MPV市场表现扫描

盘点2005年乘用车市场，2005年，全国MPV产量为15．51万辆，同比增长30．42％；全国MPV销售量为15．58万辆，同比增长42．76％。MPV的卓越市场表现有目共睹。     

2006年国内中高级轿车市场开局喜人

面对中级轿车和高级轿车的前后夹击，国内中高级轿车市场在经历了2005年的短暂沉寂后，依靠新产品上市聚集起的市场人气在2006年之初开始“旧貌换新颜”，高达3位数的惊人增长速度、月销售量与市场“宠儿”小排量微型轿车不相上下，这一切都预示着国内中高级轿车市场的春天已经翩然而至，随着速腾、凯旋、凯美瑞“新三剑客”上市脚步的临近，呈现出2006年国内中高级轿车市场一片光明前景。     

2006年1～8月份自主品牌轿车市场分析

改革开放以来，我国轿车工业走上了“以市场换技术”的引进合资之路，轿车市场成为合资品牌的天下。跨国公司不仅参与合资企业分红，还赚取了从车型转让、技术转让、知识产权、设备、零部件认证、专家培训等多个环节的高额利润。合资轿车品牌一统中国轿车市场天下的格局让业内无数有识之士“汗颜”。