信息隐藏与数字水印技术

过去十几年里,数字媒体的应用经历了巨大的变化.信息隐藏与数字水印技术作为一种新兴技术应用于数字媒体,在诸多领域都有广泛的应用前景.综述了数字水印技术的一般框架和特性,总结了数字水印技术的应用和水印嵌入方案分类并对信息隐藏和数字水印技术的新的发展方向作了展望.     

软土地区道路加宽工程路基差异沉降特性研究

由于软土特殊的工程特性,在软土地基上展开城市道路改扩建项目难度比一般地区更大,解决新旧路基之间出现的差异性沉降问题是关键。首先分析了软土地区城市道路拓宽可能出现的病害形式及机理,随后以某市政道路为工程依托,利用有限元计算软件ANSYS15.0对新旧路基在不同拓宽宽度、不同路基高度、不同地基土模量下的差异沉降规律进行研究,最后提出降低软土地区城市道路改扩建项目新旧路基不均匀沉降的技术措施及其影响效果,以期为类似的道路改扩建项目建设提供一定的理论指导。     

高速公路沥青混合料生产的若干问题探讨

本文就矿料分档堆放，矿料针片状含量，拌和楼回收粉尘的使用对沥青混合料生产的质量和经济性的影响进行了详细分析，并提出了处理意见。     

测量扭矩的新型电子装置

为测量传输扭矩,一个采用数字技术新的扭矩计已经应用。只要扭力棒从传输扭矩得来的力变换成脉冲数,扭矩的数字指示就能实现。因这扭矩计在测定旋转扭力棒的扭转时没有任何象汇流环那样的触点,所以特别精确和适宜在高速发动机中使用。该仪器已经成功地用来测量燃气轮机转速为20000转/分时的扭矩。     

降温渗碳在依维柯汽车零件上的应用

本文重点介绍了降温渗碳在要求进行浅层渗碳的依维柯汽车零件手制动杆扇齿固定支架上的应用研究，在国外，由于可控气氛热处理的普及，浅层渗碳已被广泛采用，所以我厂引进的依维柯汽车上很多零件都要求采用浅层渗碳处理。鉴于目前我厂尚无可控气氛热处理设备，我们用普通的井式气体渗碳炉对渗层要求为０．２￣０．４ｍｍ（“ＤＣ”）的手制动杆扇齿固定支架进行了降温渗碳的研究，取得了较好的效果。解决了常规温度渗碳时，零件变形     

大型客车使用的铝合金轮辋

日本国家铁路局拥有大型客车约2400辆.该局所属东京营业所置有大型客车40辆,1983年12月将三菱扶桑牌K-MS613SA型大型客车7辆改用铝合金轮辋,到1984年内增至40辆.铝合金轮辋先是装用钢丝子午线轮胎,现在装用12R22.5,14层帘布层混合型轮胎.至1986年止,二年来共行驶36万公里.轮胎的一般使用寿命为15～16万公里,最高的达22万公里.     

舰船全寿期费用优化的研究

本课题是我所承担的“八五”课题项目《舰船全寿期经济分析研究》专题内容之一。重点围绕在我国对舰船装备建立全系统全寿命的科学管理观念和体系，促使各装备管理部门应从装备的可行性论证开始，将装备的可靠性、维修性、寿命周期费用与战术技术性能同等对待，进行综合权衡，作出科学的决策而进行研究。其中叙述了舰船寿命周期费用的一般概念、舰船寿命周期费用的分解结构和估逄模型，提出了舰船全寿命周期费用的比例及优化实现途径