年终出行盘点:围猎滴滴,腰部玩家机会大增?

随着疫情防控形式持续向好,网约车行业监管趋紧,合规化进程加快,网约车市场短期增速放缓,行业竞争加速,运营向精细化转变。长期来看,居民对移动出行的需求增长,网约车市场具有良好的发展前景。网约车市场车辆准入政策鼓励新能源车普及。     

全链条促进汽车消费,发力汽车行业规范化

2021年宏观经济形势分析 呈现疫后复苏态势 2021年,中国经济总体呈现疫后复苏态势,消费有所恢复,经济社会运行平稳.其中,GDP增速有所回落,经济下行存在一定压力,仍需注重疫情防控以及政策的宏观调控. 1.制造业整体保持扩张态势,发展增速有所放缓;工业经济持续恢复增长,汽车制造业下半年由热转冷.     

乘用车网联化步伐加快,各大品牌战况如何?

新势力品牌车型全部装备车联网系统;豪华品牌装备率达58%,装车率达75%;自主品牌装备率达24%,装车率为36%;合资品牌装备率达23%,装车率仅为14%。豪华品牌网联化水平高用户评价较高。凯迪拉克和林肯这两个美系豪华品牌装车率均实现100%,奔驰、宝马车联网车型销量将超过50万辆,装车率也超过90%。据威尔森调研,豪华品牌车联网系统在流畅度、精确性方面表现突出,用户评价高于总体水平。     

汽车经销商能否熬过这个车市寒冬?

数据结果同样触目惊心,据威尔森渠道数据监测,2019年全国季度平均停业网点数量达到1057家,同比增加56.1%。全国各期在营网点数方面,3.2%的同比增速创下近年来的最低水平。品牌视角渠道状况伴生销量表现。从品牌属性划分的角度来看,渠道状况与市场销量表现紧密挂钩。豪华品牌:受益于2019年销量上的出色表现,豪华品牌在经销店网点数量上同样坚挺,2.7%的停业率与2018年基本持平,远低于合资品牌与自主品牌。     

国Ⅵ排放标准延期执行的影响

正2020年4月29日,国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,从排放标准、新能源、老旧车报废、二手车、汽车金融五大方面落实相关措施支持汽车消费,其中提出调整国Ⅵ排放标准实施有关要求。政策影响分析此前,中央规定全国范围2020年7月1日实施国Ⅵ排放标准(a阶段),但接近一半的省市已提前实施国Ⅵ排放标准。据威     

汽车产品生命周期与市场

作为高端消费品的乘用车，现正趋于平民化和普及化，因此其潜在能量巨大，竞争也是越趋激烈。各厂家为抢占更多市场份额，不断地以各种手段来吸引消费者的注意力。其中车型的更新换代便是极为重要的部分，因此其生命周期的缩短也就是必然的了。     

谁成为新能源汽车新晋TOP3销量上榜者?

新能源乘用车市场整体表现 4月新能源市场销量增长远超乘用车市场 4月,新能源市场销量约为16.8万辆,同比增加203.4％,远远超过乘用车市场的增长,新能源市场的销量占总体乘用车销量的10.2％,相比去年同期上涨6.3％. 其中,4月纯电动销量约13.6万辆,同比增加240.2％,环比下降14.8％;插电混动销量约3....     

车型生命周期研究

在过去的2011年上半年，我国乘用车的销量约为549万辆，同比增幅仅9．5％，相对于2009年上半年的30．4％和201O年上半年的41．4％同比增幅，其增速明显回落。对于厂家而言，为了争占市场份额，多推新车吸引消费者成为一个十分重要的手段。这导致了目前乘用车市场上的车型更新换代越来越快。在2011年上半年各级别细分市场均有超过10款新车型上市，     

车企内卷鱿鱼游戏，想笑到最后怎么做？

<正>在2023年车企内卷大战中,部分厂商试图避开堆配置、价格战这类看不到尽头的消耗,绕路寻找新赛道。我们看看厂商们对此做了什么,同时收效如何。内卷应对策略——硬派越野路线越野曾是个小众市场,以往越野市场份额大比例被海外品牌占据,例如Jeep牧马人、丰田普拉多、丰田陆巡等。前些年长城的坦克品牌,切入越野市场,尝到了甜头。记得前年去新疆自驾,路上满眼都是坦克300。厂商看到原来越野市场有利可图,于是接踵推出偏越野味道的SUV,希望进行差异化竞争。     

中国汽车出海,自主品牌如何布局“新战场”?

<正>全球推进的碳中和进程,为中国新能源汽车出海提供了重大机遇。中国新能源汽车发展至今,无论是生产技术、产品性能还是成本控制,都取得了国际性的领先地位。国内车企也早已部署紧握这个窗口期,走向海外进行全球性布局,寻找下一个发展蓝海。