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针对城市网络的区域信号配时,本文建立了旨在最小化网络总延误的双层规划模型.在考虑出行者出行需求的基础上,以信号相位绿灯时长为控制变量,实现总延误最小化.在对用户出行需求的路径分配上,将流量分配模型转化为均衡路径问题,进而实现出行用户均衡.由于区域信号配时的变量随着网络规模的增加而增加,因此在求解多变量优化模型时,本文采用改进的遗传算法对该多变量优化问题进行分析和求解.以典型的城市区域交通网络为例,对该问题进行分析和算法的验证.算例表明,改进的遗传算法在城市区域网络中,能够有效地实现信号配时方案的优化,对于城市交通信号配时优化和管理有积极的启示.     

忻州市云中河景观桥方案设计

以山西省忻州市跨云中河景观桥梁工程为背景,从忻州自然状况、人文历史景观等方面出发,阐述了3座景观桥梁方案设计的基本思路;从建筑设计理念及表现手法、夜景照明设计、功能与人性化统一等方面,对契合地域特征的桥梁方案进行了论述;介绍了3座景观桥梁的技术标准、总体布置和结构设计。     

百事可乐启动“健康快车”？

2007年,当百事公司（PepsiCo）宣布,时任公司总裁兼首席财务官英德拉．诺伊女士将接任史蒂芬．雷蒙德,成为百事公司的新一任首席执行官时,这项决定将使诺伊跻身为数不多的执掌美国大型企业帅印的女性领导人之列,百事公司也成为又一由女性领导的大型公司。     

基于工程复杂程度指标评价的公路养护工程设计取费标准研究

结合公路养护工程的特点和工程复杂程度对设计工作量的影响,探讨公路养护工程复杂程度评价指标应遵循的原则及确定的方法,建立一套指导公路养护工程设计取费的指标体系,可为养护工程设计取费标准的合理确定提供理论参考。     

河南省高校大学生经济状况对理财的影响分析

本文通过对5652份河南省高校大学生的经济状况与经济行为调查问卷以及实地调查结果的剖析,发现中国大学生中,贫困比例还是相当高,但是各自的消费结构中还有很多非必要支出,如恋爱支出、面子支出;大学生普遍缺乏理财观念,更缺乏理智的理财行为。基于调查研究的结果,笔者建议应在学校积极开始大学生理财课程,增加并提高大学生的理财知识和理财意识,对大学生的理财行为给予指导,使其养成良好的理财习惯。     

基于应力吸收层旧水泥砼路面沥青加铺层防治反射裂缝的应用研究

结合旧水泥路面加铺沥青面层的路面改造实体工程,运用STRATA应力吸收层进行加铺层反射裂缝防治,介绍了沥青加铺层结构方案及防治反射裂缝的措施,分析了STRATA应力吸收层沥青混合料的性能要求,提出了沥青加铺层施工质量控制措施。     

宁杭高速公路南京至溧水段桥梁设计

宁杭高速公路南京至溧水段桥梁跨径的选用及规模确定遵照安全、适用、经济、美观和有利于环保的原则。根据本地区的自然条件、材料供应、地质条件以及施工要求和使用效果等进行了综合考虑,做到技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理,并尽量做到标准化、系列化和施工机械化,为同类项目的实施提供了可借鉴的经验。     

高填方路基沉降的泊松模型预测方法应用

根据高填方路基沉降的发展规律,建立了泊松曲线预测模型。结合工程实例,证实了泊松曲线能很好地反映高填方路基的沉降变化过程,该模型预测结果与实测沉降值十分接近。     

左转绕行的联合三交叉口通行能力优化研究

以某一联合三交叉口区域为例,以经济有效的手段挖掘已有交叉口的潜在通行能力,研究在"三角形"结构的主次交叉口资源利用不均衡的联合交叉口区域中,组织部分左转车流在次交叉口绕行对区域交叉口通行能力和车均延误的影响。文章提出以最大车流通过量为目标,使每股流向在新旧控制方案下极限通行能力比值最小值最大化的模型思想,得出每股车流向通行能力可提高最大比例和同一周期时长下的最优信号配时方案,并对联合三交叉口区域进行实例仿真分析。分别对交叉口区域在绕行前后不同控制方案下的行程时间、平均排队长度、平均延误等进行对比分析,并仿真每股流向交通量增加20%后的平均延误情况。结果表明,左转绕行下新的控制方案,尤其是单口控制方案2有效提高了交叉口通行能力,交叉口车均延误明显降低。