半封闭型螺杆式制冷机

1 序言1987年日立公司的“半封闭型螺杆式制冷机”荣获日本冷冻协会技术赏,同仁们一致表达了感谢的心情。该制冷机所用压缩机及制冷机的概况已载于日本“冷冻”1987年第62卷第721号。本文介绍该制冷机开发的背景、规格和特点及今后的展望。2 开发的背景2.1向分散冷却方式的发展近年来,冷藏和冷库中冷却设备的倾向同机械工业一样,是由“重厚长大”向“轻薄短     

轨道交通架空接触网防雷综合技术研究

在轨道交通中,牵引供电系统提供列车牵引动力,架空接触网作为牵引供电系统的重要组成部分,向动车组供电授流。轨道交通供电系统一般采用架空接触网授流制式,在轨道交通采用高架桥敷设形式时,接触网系统则成为区域内的相对高点,遭受雷害的几率增加。针对供电系统架空接触网防雷综合技术策略进行研究,分析架空接触网防雷综合技术需重点解决的关键问题,归纳提出了行之有效的技术对策。     

地震建筑遗址的破坏特点、加固原则和方法

研究目的:地震遗址作为一种特殊的文化遗产形式,具有保存状况脆弱、保护工程实施风险大的特点,震后遗址的加固保护完成后要能集中反映被地震震损或震毁的建筑物、构筑物的结构类型、功能类型、材料类型、损毁程度、损毁方式等方面的特殊性,需要对遗址的破坏特点、加固原则和方法进行研究分析.研究结论:本文结合地震遗址文物保护工程的特殊设计原则,通过分析汶川及玉树地震遗址的主要结构形式和破坏特点,结合文物保护的最小干预、原真性、可逆性和可识别的原则,提出地震遗址抗震加固的内涵是结构整体加固而非单个构件的补强,在遗址加固时应遵循整体以结构抗倒塌能力补强加固为主,局部以受损结构构件修复加固为辅的原则,给出相应的加固方法.     

高速列车横向振动自适应神经模糊控制的仿真

为了设计出智能的列车悬挂系统,提出了基于神经网络的自适应模糊控制。模糊控制主要是针对系统的非线性;神经网络控制是产生模糊控制的控制规则。通过自适应神经网络的模糊推理系统(ANFIS),把神经网络和模糊控制相结合。神经网络根据采集的数据来进行训练,产生不同的控制规则,使模糊控制器对路面的变化具有自适应能力。仿真结果表明:该方法可在一定程度上减少轨道对列车车身的振动,提高列车在路面行驶的平稳性。     

不落轮状态下的空心车轴的裂纹探伤

新干线车辆的车轴采用中心镗孔的空心车轴。在交替检查时,列车在不落轮状态下进行车轴的超声波探伤检查。由于车辆的质量,且车轴上作用着弯曲载荷,裂纹的反射波高度可能会发生变化。本文叙述空心车轴在不落轮状态下的超声波探伤特征。另外,作为确认反射高度变化的方法。介绍了采用实体轮轴进行超声波探伤的试验及其结果。     

凝聚公交力量推动行业发展 ——准点投资有限公司助力公交产业转型发展

正为促进公交行业健康可持续发展,提升行业竞争力和话语权,由全国18家公交企业共同发起并出资成立了准点投资有限公司(以下简称准点投资),以此搭建一个开放、共享、专业的合作发展平台,聚合全国公交企业的共同力量,引领行业实现跨越式发展。准点投资于2019年2月22日正式注册于北京市石景山区金府路保险产业园区内,注册资本金1.9     

桥梁缆索防腐材料喷涂台车的优化设计

由于桥梁缆索防腐新材料的兴起,需要研发与缆索防腐新型材料配套的施工方法和施工装备。结合现有缆索防腐方法和新型防腐材料的特点,设计了缆索防腐材料的自动喷涂台车,该台车具有维修简单、拆装方便、自动化程度高、施工效率高、喷涂均匀等特点。采用Workbench分析软件对台车的整体结构和关键部件进行分析计算,对走行机构动力进行计算,并优化台车的结构和外观设计方案,确保台车结构布置形式合理,安全稳定。台车的设计充分考虑了其作业过程的安全控制、质量控制和成本控制。     

基于非线性泊松比修正的邓肯-张E-v模型及应用研究

针对邓肯-张E-ν模型在低应力状态下粗颗粒土体变特性描述不足的问题,分析高速铁路B组粗颗粒土填料大型三轴试验得到轴向应变与横向应变的变化特征,提出基于二次函数的非线性泊松比公式。将非线性泊松比代替邓肯-张E-ν模型切线泊松比,建立基于非线性泊松比修正的邓肯-张E-ν模型。采用中点增量法和Abaqus二次开发平台,编写修正邓肯-张模型的用户子程序(UMAT)。通过粗粒土三轴试验的数值模拟,对修正邓肯-张模型程序的可行性进行应用研究。研究结果表明:基于非线性泊松比修正的邓肯-张模型的轴向应变-体积应变计算结果与实验实测结果一致,可真实反映粗粒土填料的轴向应变-体积应变趋势。     

无损检测在机车车辆上的应用

介绍了(无损检测)在机车车辆转向架零部件缺陷检测方面的实际应用;也简要地阐述了德国、法国高速铁路的无损检测在轮对等零部件上的应用实例。