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新能源汽车发展至今,市场占有率越来越高,根据研究表明到2030年,新能源汽车的新车销售占比将达到50%。新能源汽车有别于传统汽车驱动形式、能源储存模式,对其故障进行处理时,所需要的技能与理论知识有别于传统燃油汽车。本文将围绕对新能源汽车“无法上高压电”和“充电异常”两大类故障进行剖析。文章以吉利帝豪EV300/2017款为例,涉及车辆整车控制器(VCU)、整车局域网络(CAN)、高压电互锁系统等控制机理。通过示波器、诊断仪结合整车电路图对故障机理进行分析,并提供故障处理办法。 相似文献
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日产汽车公司新开发的2.5 L直列4缸直喷式柴油机在同等级机型中具有超群的性能,并能满足欧5排放法规的限值要求。为实现这一性能,新型柴油机采用喷油压力高达200 MPa的共轨喷油系统、低压缩比,以及电机驱动的可变容量涡轮增压等技术。新开发的稀氮氧化物捕集催化转化器与先进的堇青石柴油颗粒滤清器组合,改善了柴油机的二氧化碳排放性能,降低了有害物排放,同时改善了燃油经济性。介绍了新型柴油机的概要及其性能。 相似文献
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本文就博物馆文物藏品境外展览物流问题进行探究,首先针对博物馆文物藏品境外展览的要求进行阐述,之后从运输、包装、原则、交通工具、防震以及保险几个方面开展研究,旨在保障博物馆藏品境外展览中物流质量,保障展览的顺利进行。 相似文献
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由于铁路系统的开放性,轮轨界面难以避免遭受第三介质(如水、油、雪等)的侵袭,轮轨蠕滑特性将因此改变。为研究轮轨蠕滑曲线对车辆-轨道动态相互作用的影响,首先,基于最小二乘法原理获得适用于Polach接触模型的参数,以模拟水介质条件下40~400 km/h行车速度范围内的实测轮轨蠕滑曲线;随后,采用SIMPACK多体动力学仿真软件建立车辆-轨道动力学模型,利用FASTSIM算法和Polach模型分别模拟理想条件与实测轮轨蠕滑曲线,以300 km/h运行速度为例,详细对比这两种蠕滑曲线条件下车辆-轨道动态相互作用的差异,并进一步分析运行速度的影响。研究表明:车辆运行速度为300 km/h时,实测轮轨蠕滑曲线对应的轮对横移量和轮对摇头角分别为干态工况结果的1.375倍和3.2倍,进而导致纵/横向蠕滑率明显大于干态工况结果;速度所致轮轨蠕滑曲线的差异对轮轨蠕滑力、脱轨系数以及磨耗指数影响较大,速度为160 km/h时尤为显著。因此,在进行车辆-轨道耦合动力学仿真分析时,有必要考虑实测的轮轨蠕滑曲线。 相似文献
247.
钢轨焊接接头处容易出现短波几何不平顺,严重制约着钢轨的服役寿命并影响行车安全。为研究钢轨焊接接头几何不平顺演变对轮轨接触行为的影响,首先,基于有限元方法建立三维轮轨滚动接触模型,分析我国某线路实测钢轨焊接接头几何不平顺处的轮轨动态响应;随后,建立局部钢轨有限元模型,通过引入钢轨材料的循环本构模型,研究循环荷载作用下钢轨接头处的应力-应变响应。研究表明:(1)随着钢轨焊接接头几何不平顺的演变,轮轨接触力和接触应力逐渐增大,其变化率也随之提高;(2)考虑列车牵引工况时,在轮轨切向力的作用下,钢轨焊接接头处的材料响应在其几何不平顺演变过程中均处于棘轮效应状态,尤其是几何不平顺演变中后期,循环积累的应变显著增加,累积应变变化率由之前的22.4%增长到53.2%,即加快了钢轨的劣化;(3)若不考虑列车牵引或制动操作时的作用力,材料响应则为塑性安定。 相似文献
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近年来,我国新建了很多专业化粮食码头。与煤炭、矿石等散货码头相比,粮食码头呈现出用电负荷多、分布分散等特点。并且由于粮食在运输中会产生粉尘,在整个运输流程存在爆炸危险区。在电气设备选型时,应选择防爆型设备,并设置防静电接地设备。本文通过对北方某专业化粮食码头配电系统设计进行介绍,列举了用电负荷种类,并针对其中的工艺设备供电系统、变电所布置、电缆敷设等方面着重进行了分析和介绍。以便于在进行粮食码头配电设计中加以借鉴。 相似文献
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本文通过研究博物馆藏品在包装运输过程中的保护要点,对多种藏品的专业化包装技术和方法进行分析,防止运输过程对藏品造成损坏,将预防性保护措施落到实处,希望由此为现代化博物馆藏品包装运输的运用和发展提供参考。 相似文献