公路收费站收费能力与交通量探讨

公路收费有两种基本的收费模式即“停车收费和不停车收费”停车收费的基本问题是“收费能力与交通量”之间的关系。本文在分析收费能力和交通量的基础上，利用“平均分配”和“车型特征”系数作纽带，建立了简捷明确的计算公式和相应的计算用表。     

市政道路软土地基的高压旋喷注浆加固法

文章以广州南沙开发区滨水大道东市政工程为例,介绍了高压旋喷注浆加固的施工工艺,提出了软基处理过程中应注意的事项。     

中国的汽车用燃料及润滑剂

本文简述了中国汽车用燃油的生产并介绍了中国和世界著名产地的原油特性和车用汽油,柴油的特性。 对于润滑剂则重点介绍有关发动机机油的分类和CC、CD级柴油机油及其基础油的性能,机油中使用的添加剂和其它润滑剂如齿轮油、润滑脂等也作了叙述。     

德国人也在向日本人学习

众所周知,世界上美、日、德三国在汽车工业领域的竞争极为激烈,而其中日本汽车公司可谓后来居上,1990年日本汽车在世界上的占有率超过了15％,其质量也居领先地位。这种情况使老牌汽车王国德国尤为震惊,德国汽车界掀起了学习浪潮。但象德国大众汽车公司质保经理鲍姆哈德这样公开向新闻媒介发表向日本学习的人还少见,因为这需要勇气,需要面对事实敢于揭露自己的短处,况且人们是不会忘记三、四十年前日本人是怎样向德国学习汽车技术的。鲍姆哈德的这篇釆访发表后,大众汽车公司马上作为学习资料分发给大众汽车公司海内外科以上经理,让他们仔细阅读并改进管理,提高生产效果。笔者现将这篇采访记中主要内容译出,供国内汽车界同行和关心汽车业的同仁参考借鉴。     

用模糊数学法评价高速公路两侧土壤的污染程度

文章针对高速公路对其两侧土壤的破坏现状,以衡昆高速公路为例,研究了高速公路对两侧土壤的影响范围,并应用模糊数学法对高速公路两侧土壤重金属的污染状况进行了系统的分析和评价。     

电站进水渠道拦污网设计总结

为了阻止垃圾杂物进入进水渠道,堵塞格栅,需在取水口前端设置拦污网,对表层漂浮物进行拦截,以保障电站的正常运行。本文介绍了电站进水渠道拦污网的一种设计方案,并给出了详细计算方法。拦截网建成后效果明显、维护简单,可供存在类似问题的电站等单位参考。     

基于小波包变换的信号降噪方法及转向控制故障诊断

简要介绍了汽车转向系统的工作原理,转向信号的好坏直接影响汽车行驶的安全性;同时介绍了小波包变换的基本思想,将新型小波包变换滤波器与信号重采样结合,提出了一种新的小波包降噪方法.文章研究了该方法的降噪效果,同时比较了小波包直接降噪和小波包重构滤波器的降噪效果.将该方法用于转向控制的故障诊断,结果表明,该方法能够有效识别转向控制的典型故障.     

高速公路两侧土壤污染的实例分析

针对高速公路营运对其两侧土壤的污染现状,以典型岩溶地区衡枣高速公路为例,通过采集分析公路两侧一定距离内的土壤样品,定性定量地分析了公路营运对两侧土壤的影响大小和范围。     

客车涂装色彩方案与内饰设计的几点看法

客车涂装色彩方案及内饰已经成为衡量客车档次的重要指标。客户对客车涂装色彩方案及内饰设计的协调与统一提出了更多个性化的需求;符合客户心理需求的设计在客车行业竞争日趋激烈的今天显得越来越重要。本文通过调查分析,简述因客户而异设计客车涂装色彩及内饰方案的几点看法。     

土的应力状态和基于Mohr-Coulomb准则的结构性模型

为建立原状土的结构性模型,对土的初始应力及其在形成土材料过程中的作用进行了研究,并在分析常规Mohr-Coulomb准则适用性的基础上对该准则进行了修正和改进。基于土的诸多属性均依赖于其特定的结构性并最终依赖于对应的初始应力这一客观现实,给出了加(卸)载比的概念,并建立了能反映初始应力和增量应力的修正Mohr-Coulomb强度屈服准则。在此基础上,进一步给出了Pisa原状软粘土和九州火山灰撒砂法试样2种结构性土真三轴试验的各向异性屈服模型。结果表明:基于初始应力和增量应力的修正Mohr-Coulomb屈服准则以初始应力线而不是等倾线为轴线,修正准则能合理反映原状土的结构性和各向异性,且与试验结果吻合较好。