铁路沿线联合沙障阻风固沙机理的数值模拟研究

目前铁路上常见风沙病害即为风蚀和沙埋,为保证铁路运输安全,基于欧拉-拉格朗日离散模型,对前期已确定设计参数的由透风栅栏及固沙砖沙障的联合沙障优化措施对路堤周围风沙流场积沙分布的防护效果进行研究分析。结果表明：由于透风栅栏的作用,其后风速降低约50%,部分风沙流受阻抬升导致流场4.5 m以上形成风速加速区;透风栅栏与固沙砖沙障联合作用,在距地面近2 m处风速小于5 m/s,有利于沙粒的沉降,路堤上已沉积在表面的沙粒也不易再次移动;路堤顶面风速降低23.5%,更有利于平稳输导风沙流,减少人工清沙频率,提高防沙效益;联合沙障优化措施在参考风速为分别为5.93、10.38、18.67 m/s时均可有效净化来流风沙;联合沙障有效颗粒防护率可达到89%以上,针对粒径d≥0.1 mm的颗粒,3种入口风速的防护率分别为99.9%、93.6%、94.7%。     

移动互联教务管理系统的设计及意义

在教务管理系统中引入支持移动设备的功能形成移动互联教务管理系统,打破传统的教务管理系统模式,并且充分发挥其在无线网络环境上的优势,对该系统设计的完善提出了建议,并分析了该系统在教务管理中的意义。     

基于Petri网的地铁信号系统可靠性分析

地铁信号系统是地铁系统的中枢神经,同时也是提高地铁运营水平的重要保障。在分析信号系统功能及故障类型的基础上,划分了设备重要度水平。通过地铁信号系统Petri网5大对象子类框架的搭建,分析研究了信号系统重要设备发生故障的情况下,系统各子类的动态Petri网可靠性模型。     

农村电子商务人才培养的困境与对策

发展农村经济是新时代背景下我国重要的发展目标之一,而电子商务作为经济发展的一种重要形式,也是服务乡村产业振兴的主要途径。尤其是在目前互联网技术的支撑下,使得电子商务的发展前途越来越明朗。但是,对于农村电子商务而言,其在发展过程中还存在很多问题,如：农民电子商务意识薄弱以及电子商务实施模式与农村实际发展不相匹配等,都在一定程度上影响了电子商务人才的培养,同时也影响了电子商务的发展成效。因此,应采取一定的策略和方法,来优化电子商务人才的培养模式,以有效提升农村电子商务人才的培养质量。     

基于故障树的光学助降系统排故研究

光学助降系统通过两侧基准灯和中央灯箱为飞行员近程着舰提供正确的下滑道,若两侧基准灯不亮时,会直接影响飞行员的视觉感受,引发着舰偏差事故。利用故障树分析法,分析可能造成两侧基准灯不亮的可能事件,并建立基准灯不亮的故障树,梳理出基于故障树的排查思路和具体做法。此方法使舰员有条不紊地分析导致故障的原因,并且对于容易导致故障发生的可能事件,提前做好预防工作。     

基于现代学徒制的企业实训课课程标准研究——以武汉船舶职业技术学院《船舶焊接实作》企业实训课为例

实施现代学徒制是当前各高职院校人才培养模式改革、深化校企融合的新途径。本文通过对比传统和现代学徒制《船舶焊接实作》课程标准,对武汉船舶职业技术学院船舶工程技术专业现代学徒制试点工作过程中企业实训课课程标准进行分析和研究。     

软层对土质边坡破坏模式及稳定性影响的数值分析

为了研究软层对土质边坡破坏模式及其稳定性的影响,运用FLAC~(3D)建立多分层(坡体分4层,坡基分2层)土质边坡模型。将软层分为由内摩擦角φ控制的软层(内摩擦角φ较小的软层),以由黏聚力c控制的软层(黏聚力c较小的软层)。考虑工程实际选取4种常见的软层分布方式:①软层在边坡顶部、②软层在边坡底部、③软层在边坡顶部和底部、④软层在边坡中部,采用强度折减法分析了不同软层分布和不同软层性质边坡的滑动面和安全系数。结果表明:(1)内摩擦角φ控制的软层分布不同时,分布②边坡表现为圆弧+直线型破坏,其余分布则表现为圆弧型破坏;(2)黏聚力c控制的软层在不同分布时,分布②呈明显的圆弧型破坏,其余分布表现为一定程度的圆弧+直线型破坏;(3)位于边坡中部的软层显著降低其稳定性,其中以黏聚力c控制的软层不利影响最为显著;(4)随层间参数差异值的增大,不同的软层黏聚力c与内摩擦角φ对于滑动面上边缘距坡顶距离作用效果相反,而对于安全系数的影响表现一致;(5)针对软层位于边坡中部的情况,软层自身性质相较于其周围土层的性质对边坡稳定性影响更为显著。在相关施工中应主要对软层进行加固,并适当对其周围土层进行补强,可实现经济合理的支护方案。     

城乡公路交通安全对策研究

随着城乡一体化的推进,城市与小城镇之间生产要素频繁流动,导致城乡公路沿线的交通环境发生了巨大变化.文章重点分析了城乡结合部和公路接入段的交通环境和交通安全问题,采用主动安全规划的思想对城乡结合部地区的交通安全从规划和设计两个层面给出相关的对策建议;公路接入口安全设计从简化交通组织,减少冲突点的角度出发给出了两种不同的出入口安全设计方案.     

汽车冷却系统的气蚀及影响因素

通过对发动机冷却系统气蚀产生机理的分析与研究,找到了产生气蚀的关键因素,即静态压力小于饱和蒸汽压。为此,在产品设计开发时,首先要保证此条件不成立,这样才能避免气泡的产生,也就断了气蚀产生的源头。另外,通过抑制气泡、增强水腔壁面耐冲击疲劳强度等一些辅助办法,可将气蚀的可能性或气蚀的影响降到最低。     

新形势下联合作战装备保障问题研究

联合作战是未来信息化战争的主要形式,提前做好联合作战中的装备保障理论研究是我军装备保障建设长远发展的一种战略考虑。结合联合作战装备保障目的从联合作战装备保障新特点、保障新理念、保障新体制和保障新方式四个方面对新形势下联合作战装备保障理论进行了深入的分析,对做好新时期军事斗争准备,加快提升我军联合作战装备保障能力具有重要现实意义。