现代高速内燃机气门强制旋转机构

本文论述了采用气门强制旋转机构的迫切性和必要性。以日本丰田(TOYOTA)汽车公司现代高速Y系列汽油机的排气门转子为例,详细阐明气门强制旋转机构的基本构造、工作原理及其使用效果。     

“发动机开发测试技术交流会”在北京召开

2006年10月31日北京理工大学机械与车辆工程学院在北京理工国际教育交流大厦的中心报告厅举办了“发动机开发测试技术交流会”。这是一次重要的车辆用内燃发动机燃烧过程理论与测试技术研讨会。     

超精加工提高活塞销精度

随着汽车性能的不断提高,作为汽车心脏的发动机也不断发展。活塞销是内燃机的关键基础件,随着采用国际标准,它的加工精度正在不断提高,其中包括尺寸精度、形状精度和表面光洁度。原有无心磨削活塞销外圆表面作为最终加工工艺已远远不能达到国际标准。促使采取有效措施以提高活塞销精度。作者从解决生产实际问题,提出无心     

新型ECOTEC轿车柴油机的技术特点

简介通用欧洲汽车公司的新型ECOTEC轿车柴油机，浅析该系列柴油机的性能和结构等技术特点。阐明该轿车柴油机将高速、增压、直喷技术与电控以及多气门技术综合成一体的发展趋势。     

2006年APC联合学术年会在江苏丹阳召开

2006年度中国汽车工程学会汽车发动机分会、中国内燃机学会汽油机煤气机分会联合学术年会于2006年9月23日至9月25日在江苏省丹阳市召开。     

通用推出ECOTEC新型柴油机

美国通用(欧洲)汽车公司近年推出了先进的ECOTEC新型轿车柴油机。该机将高速、增压、直喷和多气门技术有机地综合成一体,代表了现代轿车柴油机的技术发展方向,反映了现代轿车柴油机的国际水平。 该机已在德国一家新建的工厂(Kaiserslautern)中生产。通用汽车公司在这个工程项目上已投资3.45亿美元以上。通用ECOTEC系列柴油机安装在Opel/Vauxhall Ve-ctra轿车上。     

492Q气缸盖低压铸造浇注系统的改进

４９２Ｑ气缸盖属于壁铸件，原采用单浇口系统，晚产生缩松、夹渣等铸造缺陷，现改进为双浇口系统，解决了铸造缺陷，提出了铸件合格率，年综合效益超过７０凶。