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711.
为证实山区道路纵坡参数与驾驶人生理指标之间的相关性,明晰纵坡路段参数影响驾驶负荷的内在机制,在3条山区双车道公路上开展了小客车实车驾驶试验,采集道路纵坡参数、真实驾驶习惯条件下的驾驶人心电信号、加速踏板力和制动踏板力。基于实测数据,描述制动和加速踏板力幅值的分布特性,分析坡度值对踏板力的影响;探讨加速踏板力、制动踏板力与心率增长率H之间的关联度,并建立H与踏板力之间的回归模型,最终从体力和精神负担两方面揭示了纵坡路段驾驶负荷的形成机制。研究结果表明:制动踏板力的均值和特征分位值均高于加速踏板力,对应最高使用频率的制动踏板力幅值也高于加速踏板力,即下坡路段踩踏板操作的体力负荷更大;踏板力与H正相关,其中下坡制动踏板力与H之间的相关性更强,表明下坡路段尤其是陡坡路段的踏板操作更容易导致精神负担;当踏板力超过某幅值之后,部分驾驶人的H对踏板力的增加变得敏感;对纵坡单元各被试驾驶人的H和踏板力数据取均值,发现在消除驾驶人的个体差异之后,H踏板力的相关性变得更高。 相似文献
712.
714.
715.
宁波港镇海港区三号(煤炭)泊位原设计工艺流程安排不合理,机械设施生产能力不配套以及卸煤机械故障多,所以一直形成不了年设计卸煤100万吨的生产能力。为适应北煤南运的需要,要求泊位年卸煤能力达到200万吨以上,为此决定对该泊位进行全面的技术改造。原两台10t带斗门机改为5台10t特重型门机,增设5台喂料行车,进堆场输送机系统由原单线改为双线。 相似文献
716.
艉轴扭转轴向耦合振动产生裂纹探析 总被引:1,自引:0,他引:1
轴系因扭转振动产生裂纹甚至断轴事例并不罕见,所以对艉轴由于扭转振动而产生的裂纹应引起足够重视,文中通过具体艉轴裂纹实例进行分析,认为是切应力和法向应力联合作用,即扭转-轴向耦合振动导致了艉轴裂的产生和发展。 相似文献
717.
张大有 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(2):149-152
结合黄河石(屏)-禹(门口)段煤炭运输船的设计,通过与两种隧道尾船型的对比,在满载、压载两种状态,水深吃水比分别为1.5,1.7,最大水深弗氏数为0.77-0.85条件下,进行双尾船型浅水升沉特性的研究与分析。 相似文献
718.
719.
720.
船舶下水底部局部强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶下水过程是一个瞬时受力变化复杂的过程。本文利用有限元法(FEM)对一化化学品/成品油船的下水过程进行了分析,提出了改进措施。 相似文献