为中山水运发展鼓与呼

春末夏初,南方的空气潮湿粘稠,偶尔的一阵雷暴,似乎预示着火热的季节即将冲破这种沉闷。而对于中山水运来说,一场发展浪潮也在暗暗涌动：翠亨新区加速建设、中山港口东迁、外轮开放、粤澳游艇自由行、港航企业转型升级……一曲主题为突破与跨越的旋律渐渐响起!     

优先发展公交 缓解城市拥堵——《城市公共交通管理概论》书评

城市公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，是满足人民群众基本出行需求的社会公益雎事业，与人民群众生产生活息息相关，与基本医疗、基础教育等事业一样，是政府应当提供的基本公共服务和重大的民生工程。党中央、国务院对城市公共交通发展十分关注，胡锦涛总书记、温家宝总理多次对城市公共交通发展作出重要指示，国务院先后出台一系列政策文件，地方政府稳步实施城市公共交通优先发展战略，     

大兴至亦庄开通4条就业直通车

9月2日上午10点，北京市大兴新区就业直通车开通仪式在大兴区天宫院公交中心站举行。大兴和亦庄同处北京南城，过去由于公交线路不足，从大兴到亦庄的上班族往往需要倒几次车，路途花费大量时间。     

优势凸显破解汽车租赁行业困局

汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。它对缓解当今交通、气候压力的现状起到一定作用，但是仍然存在一些行业困局需要破解。     

北京区间车接驳有差距

北京这几年很明显地将城区市民外迁，并相应出台了一系列政策法规。为了打造宜居型城市，北京市出台了《“十二五”绿色北京规划》，从绿色布局、绿色出行、绿色生产、绿色消费等方面勾勒出未来五年北京的生活图景。其中最引人注意的是，北京中心城区的教育和医疗资源将向外迁出。     

时事速递

福州市领导带头骑自行车8月18日,福建省委常委、福州市委书记杨岳、福州市市长杨益民等与市民代表、高校学生、青年志愿者、民间组织代表等约300人一道参加了一场"绿色骑行"活动,倡导绿色出行。市领导带头骑自行车倡导绿色出行,得到广大市民群众的认同和响应。     

喷锚网技术在公路施工管理中的应用

喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,减小岩(土)体侧向变形,增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡;或虽为坚硬岩层,但风化严重、节理发育、易受自然力影响、导致大面积碎落,以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡;或岩质边坡因爆破施工,造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部,路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。对喷锚支护施工工艺进行论述,并结合工程实际,对施工中应注意的事项进行了分析。     

江苏港口高质量发展现状评价

为明确江苏港口高质量发展的环境条件与阻碍因素,采用数据分析法对江苏港口的发展现状进行综合分析,结果表明,江苏港口的传统优势较大,但仍处于粗放型发展阶段。构建了港口高质量发展评价指标体系,并采用R型因子模型法进行实证分析,结果表明,江苏港口除了在集装箱港口作业效率、集装箱在港作业成本、港口运作能力等个别指标上有较优表现外,其余大多指标均远落后于标杆港口。实证分析为江苏港口高质量发展指出了方向。     

中国自行车协会荣获“全国轻工行业先进集体”称号

2013年4月10日,由人力资源和社会保障部同中国轻工业联合会、中华全国手工业合作总社联合主办的全国轻工行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会在南京举行,这是中国轻工业联合会成立以来第二次开展全行业评选表彰先进活动。中国自行车协会荣获"全国轻工行业先进集体"称号。来自全国31个省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团的133个先进集体、489名劳动模范、96名先进工作者齐聚一     

基于优化FAHP-TOPSIS法的高压富水花岗岩断层涌水预测

隧道穿越花岗岩断层带施工的最主要灾害为高压富水体的突涌，其危险性极高且破坏力巨大。为有效解决理论计算、模型试验、数值模拟等方法中隧道涌水量预测值与实际值存在较大误差的核心问题，从系统辨识工程地质、水文地质和施工设计3方面共13个独立的花岗岩断层涌水致灾影响因素入手，提出基于优化FAHP-TOPSIS法的隧道断层涌水精细预测方法。该方法的创新在于采用平均优势度进行模糊层次分析法（FAHP）的判断矩阵优化，能解决传统FAHP法排序互斥而导致权重分配失衡的问题；同时，采用逼近理想解排序法(TOPSIS)替代模糊综合评价法，避免模糊综合评价法依赖大量样本数据及模型训练冗余的问题，能极大提高隧道涌水预测精度。并将优化FAHP-TOPSIS法应用于涌水预测实例中，实现6处断层涌水区段涌水等级及涌水量的精细预测。预测结果表明： S1、S4、S5、S6区段存在中等涌水风险，S2、S3区段存在大涌水风险； 6处断层涌水区段预测涌水量与实际涌水量的最大相对误差为14.8%，平均相对误差为8.87%，满足工程准确预测精度要求。