高速公路收费费率模型研究

基于道路使用者路线选择行为理论、存在竞争线路条件下道路使用者选择行驶道路时的影响因素研究以及道路使用效益最大化和运营成本最小化的基本原则,从高速公路管理者和使用者的视角构建高速公路收费最优费率的双层优化模型,并给出模型的求解算法。根据沪蓉高速公路重庆长寿至万州段客货交通量预测结果,采用一维搜索求解算法计算得到该段高速公路2013—2033年的最优收费费率为0.613元/(veh·km)。     

高速公路高填深挖路段设计方案的探讨

高速公路的高路堤及深路堑处理是设计中的关键环节,对路基边坡的稳定以及路基安全至关重要。以内蒙古自治区某高速公路为依托,介绍高速公路高填深挖路段设计方案,以供参考。     

谷家屯枢纽互通式立交方案研究

互通式立体交叉是高速公路与其他道路进行交通转换的重要节点,高速公路的互通立交区方案布设向来都是设计工作中的重要一环。以省内规划的海洋红疏港高速公路与运营中的鹤大高速公路相交设置的谷家屯枢纽互通式立交方案为例,阐述互通立交方案布设的思路。     

高烈度地震区公路路网抗震设防思路与方法

为提高高烈度地震区公路路网的抗灾能力,指导灾区公路规划和生命线公路工程的建设,在目前公路网抗震设防既无系统理论,又无可执行的技术指南的情况下,借鉴国内外单体工程抗震设防研究成果的基础上,从发挥路网整体抗灾能力的角度,以公路运输满足抢险救援的用户需求为出发点和落脚点,系统地提出了高烈度地震区路网抗震设防的思路和关键技术,...     

基于振动信号和小波变换的转速测量方法研究

通过分析发动机振动信号的基频与转速之间的数学关系,设计了基于LabVIEW的采集系统,利用小波变换的方法提取振动信号的基频,提出了一种精度高、易于实现的发动机瞬时转速检测算法,并通过试验验证了该方法的可行性.经过与实际转速比较,该算法的误差率在1%以内,准确性和鲁棒性均符合测量求,具有重要的实用价值.     

成都市大型避难场所工程设计浅析

全世界范围内正面临着自然灾害频发的状况,为提高抗击重大自然灾害风险能力,减少灾害损失,最大程度地确保人民群众生命财产的安全,该文认为建设专业的、应急设施完善的避难场所势在必行。接着,介绍了成都市大型避难场所工程设计与建设的情况。     

高速公路路基沉陷加固处理综合措施研究

路基防护与加固工程,是防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观和生态平衡的重要设施。随着高速公路使用年限的不断增加,路基不断出现沉陷,因此,针对高速公路路堤沉降的原因进行分析,并探讨加固处理的综合处置措施尤为重要。     

葎草花粉变应原的研究进展与展望

变态反应性疾病是世界范围内重大卫生问题之一,近50%的变态反应性疾病患者对草类花粉过敏。葎草在我国分布广泛,是引起花粉症的主要致敏物之一。葎草花粉症患者呈逐年上升趋势,已受到人们广泛关注。本文从葎草花粉的致敏状况、主要致敏蛋白组分、葎草花粉症诊断和治疗方法的建立以及主要变应原重组等方面进行综述。     

综合运输体系下的应急救助能力建设思考——东海辖区应急救助分析与对策

序言 党的十七大报告提出：要加快发展现代综合运输体系。交通运输部救捞系统作为海上的专业救助队伍,自救捞体制改革以来,在部党组的正确领导下,严格按照部党组做好＂三个服务＂的要求和＂三精两关键＂的总体目标,     

淤泥质海岸天津港工程泥沙治理与功效

天津港座落在典型的淤泥质海岸上,曾经是一个世界闻名的严重淤积港口,泥沙问题一度制约了港口的发展。通过长期的测验研究,掌握了水动力和泥沙的基本运动规律,提出了一系列的治理措施和半经验半理论公式,在工程建设中取得了很好的成效,使天津港逐渐发展成为今天的一个国际化、轻淤积、深水大港。