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太长高速公路K62 + 44 0~K62 + 5 2 5段的砂岩松软、节理裂隙发育、完整性差 ,在此种地质条件下采用光面爆破技术并获得成功。分析砂岩爆破参数 ,介绍合理可靠的施工工艺。 相似文献
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407.
应用振动物理量(位移、速度、加速度等)进行汽车平顺性评价的研究工作,在世界上已经取得一些重要进展。例如,国际标准化组织的ISO/TC108/SC4分委员会于1974年颁布的、1978年再版的“ISO2631人体忍受全身振动能力的评价指南”,美国坦克车辆司令部机动性系统试验室李一与普拉德科于1968年提出的“吸收功率”法等已经受到了普遍的重视和相当广泛的应用。尽管如此,由于人体对于振动的反应及忍受能力这一问题本身的复杂性,以上这些研究结果仍然不是十分完善的,在刊物上发表了各种各样的评论文章。在我国,随着 相似文献
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“人”字形微型桩体系内力计算方法比较研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:工程上一般将顶部连接的微型桩抗滑结构体系简化为单桩受推力作用模型,以计算荷载在滑面处产生的内力,没有将其按照体系结构考虑。本文将"人"字形微型桩体系滑面以上部分分别简化为独立单桩模型、顶部铰接刚架结构模型和顶部固定连接刚架结构模型,在滑坡推力为矩形分布条件下,推导滑面处内力的计算公式并进行对比研究。研究结论:(1)简化为独立单桩模型的计算公式同刚架结构模型计算公式比较,存在较大差异;(2)按照刚架结构模型计算,滑面处弯矩和剪力均显著减小,轴向力增大,表明简化模型计算方法不适用于微型桩体系内力计算,该简化模型计算结果对微型桩体系的桩体抗拔力考虑不足,计算也表明刚架结构的顶部连接方式对计算结果影响相对较小;(3)本研究成果可供类似抗滑结构体系设计时参考和借鉴。 相似文献
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410.
油压减振器是动车组的重要配件之一,目前已由初期的返回配件厂检修过渡到在动车段里检修。阐述CRH2型动车组油压减振器经过检修后安装尺寸不符合要求所造成的安装困难、调整时间长、难度大等问题,在深入分析研究的基础上,提出一种方便实用的安装尺寸调整工装,从而降低劳动强度,提高工效,使油压减振器的安装工作得到顺利进行。 相似文献