工程监理中计量支付的管理与控制

本文主要介绍了公路工程施工监理中计量与支付的方式，方法与程序及计量，支付的表格组成，编制，审核等内容，根据监理工作实践，还介绍了计量支付的管理措施 控制办法以及计量争议的处理等，本文对按FIDIC条款进行工程监理工作的人员具有一定的参考作用。     

非对称标准型曲线在旧路改造中的应用

研究了旧路改造中平面定线的特点,以及非对称基本型曲线在旧路改造中的作用.提出了在旧路定线中使用的新的设计方法,并编制了操作程序,从而能够方便快速地确定出符合设计要求的曲线参数,具有较高的实用价值.     

基于BP神经网络的车辆动态载荷算法研究

货车超载问题一直是我国影响交通安全的重要因素。传统的称重系统主要是静态称重,虽然静态称重的精度高,但存在耗时较长,效率低的问题。文章根据模拟实验,在BP神经网络的基础上,对车辆动态荷载算法进行了研究。     

电动助力转向系统的主动回正控制

在EPS系统开发过程中发现,若不进行回正控制,安装EPS系统的汽车低速行驶时转向回正不足.通过对回正力矩的分析,探讨了安装EPS系统的汽车低速行驶时转向回正不足的原因.通过对助力及回正行程中转矩信号变化规律的研究提出,以回正前保舵状态时的转矩作为回正的特征参数,确定主动回正所需要的电机电流及持续时间;以转矩信号从非零向零的转变作为判断回正状态的条件.实车试验结果表明,本方法明显改善了EPS系统的转向回正性能.     

后疫情时代国际铁路工程承包合同中不可抗力条款使用研究

针对国际铁路工程承包项目因新冠疫情而停滞或终止的情况,以国际通行的F1DIC条款为基础,深入探讨后疫情时代国际铁路工程承包合同中对于不可抗力条款的使用,分析承包企业在受不可抗力影响项目中的可索赔性、索赔范围及项目终止清算时的费用偿付外延,为后疫情时代国际铁路工程承包合同的再签订做好风险预判,为履行中的国际铁路工程项目提...     

某造船厂十万吨级船台桩基工程总结

设计根据三次钻探二次物探的资料,船台基础大部分采用砼预制方桩,而在施工过程中,成功率只有５０％,在复杂的地质条件下,设计人员及时修改为人工挖桩,从而解决了桩基施工质量及施工进度,桩基部分的工程造价修改后比原方案节约１０％。     

缅甸AungZaYa桥的施工受力状态优化

采用一次形成最大悬臂的虚拟结构来模拟悬臂拼装结构的计算方法,利用正装迭代法对缅甸AungZaYa桥(双塔双索面钢桁-混凝土结合梁斜拉桥)的施工受力状态进行了优化,准确模拟了主桥施工过程,分析了主桥合龙方案.     

基于J积分的含裂纹加筋板在单轴拉伸载荷下的极限强度计算

为研究含裂纹加筋板的极限拉伸强度,本文建立一系列不同长细比、不同裂纹长度、不同裂纹位置的含裂纹加筋板有限元模型,并基于J积分理论对其在单轴拉伸载荷下的极限强度进行了计算。结果发现含裂纹加筋板极限拉伸强度随加筋板长细比的增大略有减小,但减小的程度并不明显;含裂纹加筋板极限拉伸强度随裂纹长度的增大而减小,且减小的幅度逐渐增大;加强筋上的裂纹对含裂纹加筋板极限强度的影响小于底板上的裂纹,而裂纹同时出现在底板和加强筋上时对含裂纹加筋板极限拉伸强度的影响最大。表明含贯穿型裂纹的加筋板在单轴拉伸载荷下的剩余强度对加筋板长细比不敏感,而对裂纹长度较为敏感。