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171.
172.
为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生,在原有基于AIS主动防撞系统的基础上提出了全功能的江海大桥主动防撞系统设计方案。该系统增加了船用导航雷达,并设计了专用雷达视频处理单元,利用雷达对进入警戒区的船舶进行二次跟踪,通过AIS发出江海大桥主桥墩的数据信息,使过往船舶的雷达和AIS上显示主桥墩的位置,明确主通航孔的位置。DSP数据处理单元通过AIS和雷达获取船舶的数据信息,分析、判断船舶的态势后由VHF DSC选择呼叫过往船舶并发出语音提醒,用寻址二进制方式向AIS发出安全信息警告,使船舶驾驶人员及早加强警戒,采取必要避碰措施安全通过大桥。实践验证了系统的正确性与可行性,达到了预期的设计目的。 相似文献
173.
174.
盾构隧道衬砌内力计算模型比较分析 总被引:2,自引:0,他引:2
详细论述了盾构隧道衬砌结构设计中常用的两种计算模型:匀质圆环模型和梁-弹簧模型;结合目前正在施工的武汉长江隧道工程实例,比较了这两种模型的计算结果。 相似文献
175.
近年来,随着铁路信息化程度的不断提高,网络规模不断扩大,计算机系统应用日益普及,应用范围越来越广,信息流量迅猛增长,促使计算机系统日趋成熟和复杂。同时非授权访问、冒充合法用户破坏数据完整性和干扰系统正常运行等安全性问题也越来越受到我们的重视。身份认证系统对允许访问信息系统的不同来源的身份进行确认。 相似文献
176.
“女大十八变,越变越好看”,这句话用在现代YF上也许还算是合适的。作为现代索纳塔最新一代产品,现代YF给人的第一印象是它明显比以往任何一代都要漂亮, 相似文献
177.
船舶自动识别系统在VTS中的应用 总被引:5,自引:1,他引:4
随着AIS的出现,船舶交管系统将从传统的航标系统变为大型的综合船舶管理系统。此文对基于AIS的VTS系统设计要求进行了分析,然后对建立系统的模型、所需关键技术和该系统的特点进行了讨论。 相似文献
178.
在批量服务M/M^r/1/∞排队模型队长平稳分布已求得的基础上,本文在平稳状态先到达先服务的条件下,求得新顾客的等待时间分布及平均等待时间。 相似文献
179.
180.
本文主要讲述了全球主要市场关于转向机构在碰撞过程中防止驾驶员伤害(以下简称转向防伤害)的法规要求,包括中国、欧洲、美国、巴西、中东、韩国等市场。俄罗斯、日本和澳大利亚由于直接采用ECE R12标准,所以这里不再单独研究。从本文中可以了解到不同市场转向防伤害法规的共同点及差异点,供产品研发、研制、验证及产品认证领域参考。 相似文献