电气化铁路对某信息产业基地影响的分析与评价

通过对某信息产业基地遭受电气化铁路的地电位影响和电磁辐射影响分析，评价了该信息产业基地受电气化铁路的电磁影响程度。     

桑塔纳2000行驶中常熄火

故障现象 一辆桑塔纳2000车,行驶中出现不定什么时候熄火的故障。熄火后有时立即能打着,有时要间隔好长时间才能打着。检查与排除 根据此故障现象,出去试车,果然跑了一段路程后车熄火。下车检查,发现高压无火,用万用表检查点火线圈初级绕组电压,正常;检查霍尔传感器插头处电压,也正常。将插头插好后,试着打车,     

烟台市公交改革

编制《烟台市公共交通规划》，为公交发展制定了方向标。《烟台市公共交通规划》通过调查与分析，对烟台市公共交通现状进行了全面评价并提出了改善意见；对不同规划期内完成的城市道路网络基础上的公共交通系统进行了规划，并考虑了各种交通方式的衔接；提出了城市公共交通发展政策与保障措施。     

抓住关键 规范管理 全方位提升铁路保价运输工作质量

郑州铁路局积极应对全球金融危机的影响,通过加强保价运输宣传和营销、灵活运用激励机制等办法拓展保价运输市场;通过加强管理、提高职工素质等夯实保价运输基础;采取加大投资、完善设备管理等提高货运设备质量;以改善服务环境、提高理赔质量等手段打造保价品牌形象,取得超额完成年度保价任务的的佳绩。     

地铁车辆全自动车钩电连接器操纵机构优化设计

阐述了地铁车辆用全自动车钩电连接器操纵机构的结构和工作原理。在ADAMS中建立了参数化模型,以电连接器的压紧力为优化目标,对操纵机构的位置布置和几何参数进行优化设计,为改进机构设计提供了依据,具有较强的实用性。     

水害条件下弹性道床垫减振轨道的性能研究

为研究弹性道床垫减振轨道在隧道遇水不利情况下的耐久性及稳定性,通过设计室内原型试验,测试分析泡水疲劳前后轨道结构部件的性能变化,并基于试验结果和轮轨系统动力学理论,分析泡水疲劳前后弹性道床垫减振轨道的减振性能变化规律。研究结果表明:(1)疲劳后轨道结构各部件功能保持稳定,该减振轨道具有良好的耐久性;(2)泡水疲劳试验前后,扣件系统的刚度变化率为1.40%,道床垫刚度变化率为5.95%;(3)弹性道床垫减振轨道具有稳定良好的减振性能,相比普通整体道床轨道结构,能够有效降低车体、轮对及钢轨在中心频率为40~60 Hz区间内的振动加速度级。     

自制磷酸钙骨水泥人工骨修复骨缺损的实验研究

目的　观察自制水泥型羟基磷灰石 (CPC)人工骨修复兔桡骨大段骨缺损的成骨效果。方法　将自制的CPC人工骨植入新西兰兔桡骨大段骨缺损模型中 ,术后 4、8、12、16周取材 ,采用HE染色和Masson三色染色分析评价骨缺损修复效果。结果　CPC植入后 4周有新生软骨形成及未成熟的骨组织 ,可见大量的软骨细胞、成骨细胞、胶原组织及较多的小血管。 8～ 16周新骨继续生成 ,人工骨逐渐改建为成熟的板层骨、骨小梁和髓腔结构。结论　自制CPC人工骨有良好的生物相容性和成骨效果 ,可能是一种较理想的骨移植替代材料     

日本北陆新干线犀川桥

日本北陆新干线上的犀川桥，是一座双线高速铁路下承式连续钢桁梁桥。本文从其设计，结构制造，制造及施工等方面作以介绍。     

吹填土固结模型及其应用研究

吹填土路基在荷载作用下会发生较显著的变形,危害极大。因此,为探究吹填土的固结变形规律,进行了分级加载固结试验。结果表明:分级加载条件下,吹填土固结具有非线性特征;与Kelvin模型、Burgers模型对比,用四元件固结模型方程能更好地描述吹填土的固结行为;论证了四元件模型应用于其他软土固结研究的可行性,分析了模型方程中物理参数(η_1、η_2、E_1、E_2)变化特征;提出基于四元件固结模型的软土路基固结沉降预测方程,结合实例分析验证了该模型在解决实际工程问题的可行性。