基于BIM的铁路路基连续压实应用探讨

结合连续压实和BIM的优势,提出一种新型铁路路基连续压实的应用方案。以压实质量检测为代表性业务,介绍应用方案的设计思想及关键流程的实现方法(BIM铁路三维设计转换、连续压实数据服务器、BIM工程管理平台)。通过在贵广线某试验工点、西成客运专线江油北站开展的实践,证明应用方案的可行性和适用性,体现了BIM技术在铁路路基连续压实中的应用价值和广阔前景。     

灰铸铁摩擦楔整体表面淬火强化法

介绍了将货车转向架减振器的SCh25灰铸铁摩擦楔的使用寿命延长至50万km的研究结果。试验表明采用整体表面淬火可提高斜楔耐磨性,改进斜楔设计能降低斜楔倾斜面的最高当量载荷以及消除斜楔在运行过程中形成裂纹的风险。     

不落轮状态下的空心车轴的裂纹探伤

新干线车辆的车轴采用中心镗孔的空心车轴。在交替检查时,列车在不落轮状态下进行车轴的超声波探伤检查。由于车辆的质量,且车轴上作用着弯曲载荷,裂纹的反射波高度可能会发生变化。本文叙述空心车轴在不落轮状态下的超声波探伤特征。另外,作为确认反射高度变化的方法。介绍了采用实体轮轴进行超声波探伤的试验及其结果。     

京沪高速铁路钢筋混凝土结构植筋锚固施工技术

结合京沪高铁钢筋混凝土结构植筋锚固施工实例,介绍了植筋锚固部位和设计要求,以及植筋锚固施工技术,为高速铁路由于设计变更、结构补强而总结出了一套成熟的、安全可靠的钢筋混凝土结构植筋锚固施工工艺.     

绿色物流背景下铁路货运经营转型升级对策

绿色物流是物流产业发展的必然趋势,推进铁路货运经营转型升级,构建绿色物流体系,对落实国家供给侧改革战略目标,降低社会物流成本具有重要意义。通过阐述铁路货运经营现状,分析面临的主要问题,从发展环境、硬件基础设施、改革发展条件3个方面,探讨铁路货运发展绿色物流的有利条件,围绕铁路货运经营转型升级,提出大力推进物流基地建设、开发货运服务产品、推进铁路与其他企业的融合、营造良好政策环境等方面的对策。     

TGV POS高速电气化列车

TGV POS高速列车是专门在卢森堡、德国、瑞士和法国的铁路网上运行的国际高速列车,考虑到相关国家的铁路网所采用的不同的牵引供电制式、通讯信号系统、行车控制系统等,需对先前的TGV列车作相应的改进,以解决整个系统的兼容性问题。文章介绍了TGV POS列车的编组、配置、对列车所作的改进以及TSI论证要求。     

京沪高铁旋挖钻钻孔施工技术

结合在京沪高速铁路天津特大桥钻孔桩的施工经验,阐述了旋挖钻的钻孔原理、钻孔施工工艺、成孔检测和常见的钻孔异常情况的处理,提出旋挖钻机施工的质量控制措施,以期提高旋挖钻机施工质量。     

深圳地铁土压平衡盾构适应性研究

鉴于目前深圳地铁土压平衡盾构应用过程中所遇到的问题,对深圳地层特别是对盾构施工影响较大的特殊地层展开研究,得到特殊地层对土压平衡盾构施工的主要影响因素,进而提出土压平衡盾构对深圳特殊地层适应性的改进措施。     

地铁车站站位设置探讨

地铁车站站位设置关系到整个车站的投资、地铁资源的有效配置乃至城市周边地块的开发,因而极具研究意义。以成都地铁2、4号线为例,探讨如何合理地选择地铁车站站位,并给出了相应的设计思路与解决方案。     

地籍信息GIS系统中使用分布式数据库探讨

基于GIS的地籍信息系统是以海量图形数据和属性数据为基础的数据库管理系统，所涉及的数据比传统的地籍系统更广泛，传统的高度集中的数据库已成为该技术发展的瓶颈，笔者就此问题探讨了运用分布式数据库的可能性和方法，提出了一些新的观点．