用统计法设计防桥墩冲刷抛石的重量及施工范围

为设计防桥墩冲刷抛石工程的重量及其施工范围，进行了调查及定性分析，导出新的判别因素，列出了判别函数式，最后介绍了判别函数式的应用实例。     

内蒙古自治区道路运输业的发展及前景预测

通过对内蒙古自治区"九五"、"十五"及2006年道路运输业发展数据统计分析,对内蒙古自治区道路运输的发展前景进行了预测,并根据统计资料,针对当前形势及存在的问题进行了分析.     

基于FWD的沥青路面弯沉及反算模量的温度修正

利用落锤式弯沉仪(FWD)在中原地区沥青路面的实测弯沉盆,采用系统识别方法对沥青路面结构层模量进行反算,进而分析沥青路面弯沉及反算模量与沥青温度之间的关系,并建立了相应的温度修正公式。     

一株抗菌海洋硫酸盐还原菌的筛选和鉴定

从大连海域分离到一株海洋硫酸盐还原菌SRB18,该菌株提取物具有抗枯草芽孢杆菌的活性.对SRB18菌株进行了形态学观察、生理生化测试以及16S rDNA全序列测定,将序列测定结果在Gen-Bank数据库中进行了同源性比对并构建系统发育树,最终将其鉴定为脱硫脱硫弧菌(Desu lfovibrio des-u lfuricans).     

自身免疫性甲状腺病TSH受体基因第一外显子突变的研究

目的　探讨自身免疫性甲状腺病发病与TSH受体基因第一外显子突变之间的关系。方法　用PCR SSCP方法对 1 46例Graves病 ,30例桥本甲状腺炎患者外周血白细胞DNATSH受体基因第一外显子突变进行筛查。结果　经PCR扩增后均出现明晰可辨的带型 ,SSCP分析1 76例无 1例出现异常泳动。结论　PCR SSCP分析未发现自身免疫性甲状腺病患者TSH受体基因第一外显子有突变 ,提示自身免疫性甲状腺病发病可能与TSH受体基因第一外显子突变无关     

ZJ-662B客车骨架静强度及振动计算和随机振动试验

在电子计算机上利用有限单元法和线性振动理论对ZJ-662B客车骨架(高次超静定空间框架结构)进行了静弯曲强度和刚度计算、静扭转强度和刚度计算及骨架的固有振型计算,也作了客车骨架的静载电测,动载电测和随机振动试验,并且在计算机上进行了骨架测点上动应变统计特性分析。计算所发现的骨架薄弱环节与上述试验结论相符。证明所采用的计算模型和方法是现阶段在电子计算机上校核客车骨架强度较为可行的方法,有利于改变目前客车骨架设计停留在经验估计阶段的落后状态,对减少客车骨架早期断裂,延长使用寿命,有很大的经济效益。结合电算和电测结果,又提出了客车骨架结构的主闭合环方案与大家共同探讨。     

基于定点数据的道路瓶颈拥挤自动识别算法

为研究道路瓶颈处的交通拥挤现象,掌握由道路瓶颈引发的常发性拥挤的分布特点和变化规律,提出了道路瓶颈拥挤的自动识别算法.基于检测线圈历史数据,将交通状态定性划分为畅通和拥挤2种,根据瓶颈拥挤原理,识别道路瓶颈所在,并同时对由其引发的拥挤持续时长和拥挤范围进行鉴别.算法运算结果包含瓶颈定位及由其引发的拥挤持续时长和空间影响范围.以上海市南北高架路东侧10 d线圈检测数据为例,验证了算法的有效性和实用性.     

路面随机不平度下车辆对路面的动载特性

采用快速傅立叶逆变换法对路面随机不平度进行时域模拟,建立二分之一车辆动力学模型,应用龙格-库塔法分析了路面等级、车速、载质量和车辆参数对路面动载荷的影响,研究了车辆产生的动载荷规律。仿真结果表明:车辆动载随着路面不平度的增大而明显增大;车辆动载和动载系数随着车速的提高而增大,且在固有频率附近会出现峰值;载质量的增加虽导致动载系数降低,但动载增大,故应严格限制超载现象;增大轮胎刚度和减小悬架阻尼都会引起车辆动载与动载系数的增大,因此,应限制高压轮胎的使用和选择合理的车辆阻尼参数。