极地破冰船推进逆变器功率器件损耗与散热分析

大功率推进变频器应用于破冰船时,对功耗和温升情况计算要求更为精确。本文分析了中点钳位型(NPC)三电平变频器功率器件的开关规律,得到功率器件的损耗计算方法。计算该功率器件的结温时考虑到热容的影响,进而建立起功率器件热仿真模型并应用MATLAB对破冰状态器件结温进行了仿真分析。仿真结果验证计算正确性,对破冰船电力推进系统设计具有指导意义。     

公路机械节能施工的合理配置及应用

文章在对公路机械化施工特点以及施工机械合理配置的原则进行论述的同时,从公路施工的各个环节探讨了施工机械合理配置的方式,为提高公路路面的机械化施工效率提供参考。     

旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术与工程应用研究

旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术提出了水泥混凝土路面改造后应达到的最佳形式,即表面裂而不碎、板块稳而不平,该技术可以解决水泥混凝土路面改造加铺后加铺层反射裂缝、加铺层推移等病害和减弱加铺层厚度,充分利用了旧水泥混凝土路面及其残余强度,工程应用效果好。     

我国服务业发展对策研究

服务业是衡量一个地区经济发展水平的重要标志,发展服务业是推进产业结构调整、转变经济增长方式、提高国民经济整体素质、实现经济全面协调可持续发展的重要途径。本文叙述了我国服务业发展的现状及特点,分析了我国服务业发展存在的问题,提出了加快我国服务业发展的对策建议。     

自激励电动液压制动器（SEHB）

液力驱动与控制研究所（IFAS）属于Aachen工业大学（RWTH）。该报告阐述的是有关该研究所在进行自激励电动液压制动（SEHB）方面的工作进展。该项目是由德国国家科学基金（DFG）资助的。     

基于250～350km/h可变编组动车组牵引系统研究

介绍了250～350 km/h可变编组动车组牵引系统的性能指标。参照大西高铁综合试验数据和中国标准动车组互联互通阻力测试结果确定动车组运行总基本阻力计算公式,依据列车运行速度和编组数得出阻力调整因子,对可变编组动车组运行总基本阻力加以修正。根据动车组加速度和牵引力要求,计算出不同速度等级的4～18编组整车功率,并依次计算出牵引电机和变流器的功率。为提升牵引系统的轻量化和集成化技术,主变流器选定3 300 V/500 A SiC混合功率模块器件。根据3个速度等级4～18编组整车的功率比,考虑牵引电机极限值,计算出相应速度列车的动拖比和齿轮箱变速比。在不同的速度等级和编组情况下,分别对3种故障状态下的牵引性能进行验证。计算结果表明:所设计的牵引系统具有可行性,列车牵引、启动和电制动性能良好。     

港口堆场冬季洒水喷枪站技术研究

文章针对北方港口冬季洒水系统中喷枪站设备降低能耗和提高除尘效果进行了研究和探讨。重点介绍了冬季喷枪站保温技术及喷枪站枪头驱动方式的改进。     

携手亚欧大陆桥 共谋连云港港口经济大发展

<正>今年元旦期间,国务院总理温家宝专程赴连云港港口视察时指出:"连云港南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中     

提升管理水平 推动科学发展——中船重工集团公司技术档案馆开展管理提升活动

按照国资委和中船重工集团公司的安排部署,中船重工集团公司技术档案馆(以下简称技术档案馆)于6月中旬开展了以"诊清问题,完善制度,强化执行,创新机制,改进提升,促进发展"为主题的管理提升活动。为切实开展好这次管理提升活动,确保活动取得实效,技术档案馆召开了中层以上干部及有     

阵元平面布置端射特性的仿真分析

研究了多阵元平面布置端射效应的辐射特性。采用FEKO软件建立了仿真模型对多阵元的端射电磁特性进行研究;分析了多阵元的扫描、布置结构等因素会对多阵元端射特性的影响。分析结果表明,多阵元的端射在不同的物理条件下表征出不同的特性。