基于国产芯片的车道偏离预警装置研制

车道偏离报警系统是汽车上常用的辅助驾驶系统,为了完全实现国产化、降低生产成本和提高安全性,文章提出了使用技术成熟的国产芯片研制车道偏离预警装置,基于GD32F103VET6的硬件和软件开发,采用以国产芯片为核心的摄像头,设计了车道偏离预警算法。结果表明,该装置在满足车道偏离图像实时采集、处理要求的前提下,达到了完全国产化的要求,并且降低了成本;由于采用了预警算法,该装置比大多数的车道偏离报警装置更安全。     

基于Linux的高性能服务器端的设计与研究

设计了一个高性能的C／S服务器端的关键部分，包括I／O模型、服务器集群和数据包自适应处理等。其中I／O模型是高性能服务器的瓶颈。针对几种服务器架构和I／o模型，将SELECT、POLL、多进程、多线程同步阻塞I／O、完全端口和EPOLL进行了比较，实测数据证明，EPOLL较其他几种端口的性能优越，也比Windows中的完全端口具有更好的性能。     

地铁中内燃机车的配置及运用检修分析

从实际运用的角度,对地铁救援维修作业中使用的内燃机车主要参数和功能进行了分析,并形成了内燃机车总体参数和配置的建议。同时对比国铁工务轨道车,从地铁内燃机车实际的运用情况出发,给出了地铁内燃机车主要部件的检修周期。为更好地利用和运用地铁内燃机车,应在充分考虑其他各种参数与地铁实际条件及运用工况条件下,选择合适的功率、参数和基本配置,以及其他设备的接口条件,并定期地对其进行保养、维修。     

地铁列车耐撞性仿真研究

参考国内外有关地铁、轻轨车辆耐碰撞设计规范及准则,利用Hypermesh和LS-DYNA有限元软件模拟了一列车以20 km/h的速度正面碰撞另一列相同的静止列车的碰撞过程。仿真模型中模拟了钩缓装置的力学特性以及车钩的失效和脱落现象。从乘客生存空间、纵向平均加速度等方面评价列车的耐撞性。研究结果表明,该型地铁列车的耐撞性能满足相关标准的要求。     

基于显式有限元软件的地铁列车耐撞性研究

为了验证某型地铁列车的耐撞性能,根据该型地铁列车头车、中间车的车体结构、车体材料特性、总体布置和钩缓特性,利用显式有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立两列相同地铁列车碰撞的有限元模型。参考国内、外有关地铁、轻轨车辆耐碰撞设计规范及准则,对列车的碰撞过程进行数值模拟。研究结果表明,该型地铁列车的耐撞性能满足相关标准的要求。     

汽车起动机的检修

汽车起动系统结构复杂,运行环境恶劣,故障现象时有发生且千差万别。文章介绍了汽车起动系统的检修方法,为保障起动系统的正常使用,提供了前提保障。     

汽车起动机的检修

汽车起动系统结构复杂,运行环境恶劣,故障现象时有发生且千差万别。文章介绍了汽车起动系统的检修方法,为保障起动系统的正常使用,提供了前提     

沪宁高速公路扩建工程路面的拼接施工技术

随着交通量的日益增加,原双向四车道国道主干线高速公路交通拥挤、路面破损严重,已不堪重负,原路改造、扩建势在必行.其中路面的拼接是扩建工程的最大难点,也是质量控制的关键.以沪宁高速公路扩建工程路面5标段为依托,介绍路面施工过程中的拼接技术.     

发动机冷却风扇气动性能的计算方法

给出了发动机冷却风扇气动性能的计算方法、建模方法和求解技术.计算了一风扇的静压、功率以及效率与流量的关系,试验结果证明了计算结果的正确性.通过对风扇内部压力场和速度场的研究,分析了风扇效率低下的原因,并提出了改进方法.计算结果表明,叶尖间隙对风扇性能有重要影响,叶尖间隙过大将导致风扇效率低下,应当减小叶尖间隙或安装旋转环提高风扇性能.本文给出的风扇性能计算的建模和求解方法对发动机冷却风扇设计具有指导意义.     

汽车启动机的故障诊断

1起动机不转 1．1故障现象与故障原因起动时,起动机不转动,可能的故障与原因如下。电源故障。原因有莆电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极柱与线央接触不良,起动电路导线连接处松动而接触不良等。