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131.
<正> 骶尾部畸胎瘤多见于新生儿及婴儿时期,成人较少见。国内仅张庆荣报告过5例。我们收治一例成人骶尾部巨大囊性畸胎瘤,内客为浅黄色米汤样液体1600ml,实属少见,现报道如下: 相似文献
132.
长大下坡道区段开行重载列车的安全问题 总被引:2,自引:0,他引:2
对长大下坡道区段开行重载列车如何保证周期制动时列车制动机充风时间及低速慢行等安全问题作了论述,提出了相应的验算评价方法和机车动力制动故障时安全运行的应急措施. 相似文献
133.
This paper investigated the asymptotic behavior of global weak solutions of the initial boundary value problem for a class of nonlinear wave equations. Moreover, blowup of this kind of equations was also disscussed. 相似文献
134.
135.
在自动化和智能化的持续发展带来了机械的大型化和电气工程系统化的发展趋势,大型机械电气工程在企业生产中得到越来越广泛的应用,成为企业提高效率、安全,控制消耗、成本的核心系统和工具。本研究以大型机械电气工程的运行和维护工作为中心,分析了大型机械电气工程的价值与意义,提出了做好大型机械电气工程运行和维护的要点,提供了更好管理大型机械电气工程的措施与方法,希望为机械电气工程科学地管理与维护有所启发。 相似文献
136.
高速铁路路基不均匀沉降量的大小直接影响列车运行的舒适度和安全性,尤其对无砟轨道更是直接影响到其安全使用寿命。高速铁路路基设计和施工必须满足路基的工后沉降要求,支撑路基的地基压密沉降是造成路基工后沉降的最主要原因。地基的沉降变形大小则主要由地基土的性质、地基处理方法决定,通过对高速铁路地基产生不均匀沉降因素的归纳总结和机... 相似文献
137.
采用数值分析方法,依托京沪高速铁路徐沪段CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩复合地基处理方法,分析了有无桩帽、不同桩长、不同桩间距等设计参数的桩网结构在高速列车荷载作用下对路基高度4.15 m的地基动力响应的影响,为高速铁路CFG桩复合地基的设计提供理论依据。结果表明,地基面(碎石垫层以下)动位移与有无桩帽、桩长、桩间距有关。无桩帽比有桩帽的位移大7.8%;随着桩长增加30%,70%,120%时,地基面最大动位移分别减小10.4%,19.6%,25.9%。随着桩间距增加0.8,2,2.5D(D为桩径)时,地基面最大动位移分别增加8%,12.4%,23.4%。地基面动应力的大小与有无桩帽、桩间距有关;在持力层相同的情况下,与桩长基本无关。在该文地质条件下,桩土动分担比与地基面桩、桩间土处的动位移呈正比。 相似文献
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139.
140.