一种基于EPROM的时序电路设计方法及应用

介绍了用ＥＰＲＯＭ进行时序电路设计的原理、方法和应用实例，设计方法简单、容易实现，特别适用于复杂及多功能时序电路的设计。     

公路工程的质量监理

本文通过总结公路工程质量的特点,论述了监理在公路工程的决策阶段、设计阶段、施工招标与准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段采用的控制方法。阐明了公路工程监理的重要性,指出工程实行监理不仅能避免诸多弊端,还能保证工程项目顺利完成。     

度夏要防头痛

进入夏天以后,有些驾驶员会出现"头痛"的现象.有的呈阵发性发作,有的则在整个夏天都要依赖止痛药过日子,这不仅给驾驶车辆带来麻烦,而且在服用止痛药期间驾车还极易发生交通事故.但这种"头痛"在夏季一过,又会不治而愈.这是什么缘故呢?     

司机应按时辰工作和休息

由于驾驶员工作的特殊性,应尽量根据自己的生物节律来安排好工作和休息,这样不仅有利于身体健康,同时也有利于行车安全.     

汽车凹坑型非光滑表面减阻特性的分析与优化

本文中研究了凹坑型非光滑车身表面的减阻特性.首先探讨了凹坑单元体矩形、菱形、等差等不同排列方式的减阻效果,选取了减阻效果较好的矩形排列方式;然后以单元体直径D、横向间距W和纵向间距L为设计变量,以气动阻力最小为目标,采用拉丁方试验设计方法进行优化;接着利用CFD仿真得到各样本点的响应值,并据此建立Kriging近似模型;最后在验证了近似模型的可信度基础上,以近似模型进行全局优化.结果表明:凹坑单元体矩形排列最大可达7.62％的减阻效果.     

集装箱半挂运输车气动特性的数值仿真及改进

为降低车身的气动阻力,文中应用CFD软件对某款集装箱半挂运输车简化模型进行数值仿真,以揭示车身周围空气流动的机理.首先分析了原车型的车身周围流场的流动特性,然后加装导流罩并研究改变其圆角半径和驾驶室与集装箱的间距对整车气动阻力系数的影响规律.     

计及车身附件气动干涉影响的汽车流场数值仿真研究

以降低汽车气动阻力、获得最优气动造型为目的,应用计算流体动力学方法对某轿车内外流场进行了数值仿真,分析并总结了车身附件气动干涉和发动机舱内空气流动对整车气动性能的影响.计算结果表明:车身附件对整车气动特性有较大影响.其中,底部结构和轮胎的影响较大;余者(后视镜、雨刮器和门把手)的影响很小.考虑了车身附件的影响后,气动阻力约增加23%;加上发动机舱内空气流动的影响,整车气动阻力共增大约35%.分析还表明,车轮的转动有利于改善车底气流与尾流的相互作用,使气动阻力稍有降低.