特大城市公交主力车型的探讨

最近以来,在北京公交主要线路上,陆续有200多辆18m长的铰接车投入运营.这些车辆采用符合欧Ⅲ排放标准的进口柴油发动机或压缩天然气发动机,受到了广泛好评.满载时每辆车可乘180余人.由于单车容量大,一般路线上的候车乘客基本能够一车走,不留人.同时还实施了大站快车,进一步提高了运营速度,减少了乘客的候车时间,有的达到了准快速公共交通的水平.新车投入使用后反映良好,下一步北京公交还将推出一批14m级的同类型铰接客车,把运营车的结构调整工作继续进行下去.这些新的公交大容量主力车型,将成为北京这一特大城市的公交主力车型之一.     

液力联轴节是船舶机动性关键

液动力在可倒转螺旋桨传动中已成为一个重要组成部分,它将应用于美国海军AOE-6级快速战斗供给船(Fast Combat Support Ship)上.这艘730英尺长的供给船将从来往运输的船舶上接受军火、粮食、备用品和石油产品,同时又将这些货物分配给正在航行的航母舰队.     

岩质边坡植被抗冲刷现场试验研究

阐述了岩质边坡生态防护植被现场抗冲刷试验的试验目的,详细介绍了其试验方案及现场试验方法。通过对试验区草种生长情况的评判,对试验区草种抗冲刷能力的测试,对适宜广西寨任路边坡防护的草种进行了比选,对不同草种抗冲刷能力进行了探讨。通过对试验数据的分析,得到了不同草种在不同降雨强度下与边坡冲刷的关系,为岩质边坡生态防护植被的选择提供了依据。     

监督医用诊断X线机的几点体会

原锦州铁路局管内有医用诊断X线机46台经监测不合格的29台,占63％。改为锦州分局后有机器28台,其中不合格的12台,占43％。在多年监督监测工作中,发现一些值得重视的问题。现提出个人几点看法,供同志们参考。 1.有关主管与设计部门忽视“三同时”原则。X线机房设计审查多不邀请防护监督部门参加,而多由不懂X线防护的主管或基层单位提出设计方案。结果因设计不当,造成了难以挽回的被动局面。如某卫生所选址低洼,机房地面经常处于潮湿状态。雨水一多,机器下部泡在水里造成损坏。某医院机房未经防护监督部门审查擅自安在楼上,因     

我国斜拉桥的发展

本文全面总结了我国斜拉桥的发展情况，对斜拉桥的结构特点、设计理论、施工方法等进行了综述、比较，并指出其发展方向。     

SLC—1型用户集线器：—一种适用于中间站的用户集线设备

介绍了ＳＬＣ－１型用户集线器在开发过程中有关容量、呼损、信号方式、呼叫接续功能、内部交换功能和技术条件制定等诸方面的问题。     

谈交通运输管理部门的职能转变

本文从社会主义市场经济的基本特征出发，认为现行的交通运输管理部门职能已不能适应市场经济运行机制的要求，提出实现职能转为的五项措施。