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491.
船舶型线设计软件系统 总被引:8,自引:0,他引:8
本文提出了船舶型线设计软件系统AUTOform(2.0),它是集母型船的型线交换,型线交互修改和绘制型线图为一体的,较实用,高效的工程软件。 相似文献
492.
以某桥梁病害墩体基础加固为研究对象,采用数值模拟方法对咬合桩加固桥墩和桥梁扩大基础效果进行了分析,得到以下结论:考虑最不利工况时,施工完成后的咬合桩水平位移最大值为7.42 mm,满足规范允许值要求;最不利工况下的咬合桩等效连续墙弯矩最大值为526.84 k N·m,根据规范计算得到的最不利工况下的咬合桩抗弯和抗剪安全系数均大于2,说明咬合桩结构的抗弯和抗剪能力均能满足规范要求;在咬合桩整个施工过程中,引起桥梁扩大基础发生7.03 mm的沉降,且在考虑最不利情况时的桥梁扩大基础沉降值也不超过11 mm,说明咬合桩施工对既有桥梁墩基整体扰动影响较小。因此,咬合桩加固方法在桥梁扩大基础加固工程中具有良好的应用效果。 相似文献
493.
在实际工程中,由有限元模型得到的计算值与通过试验获得的测量值之间往往存在偏差,为了能够精确预测结构的动力响应,依据测量模态数据修正存在的动力模型是非常必要的。本文考虑用不完备复模态测量数据修正粘性阻尼矩阵的问题。在假定分析质量矩阵与刚度矩阵是精确的情况下,通过求解一个约束最优化问题,得到了满足特征方程的加权Frobenius范数意义下的最优对称非负定修正矩阵。 相似文献
494.
列车在枢纽站的合理接续关系到旅客换乘质量,更对铁路运输企业的收益具有重要影响。针对枢纽站列车接续的到发时刻优化问题,在分析列车的接续关系和旅客换乘方式的基础上,以换乘旅客的无效换乘等待时间最小为目标,考虑列车间隔时间、合理到发时间、换乘时间等约束,构建枢纽站列车接续的到发时刻优化模型。最后利用CPLEX求解器对算例进行求解,换乘旅客的无效换乘等待时间较优化前减少了16.8%。结果表明,建立的列车接续优化模型能够有效减少旅客换乘的无效换乘等待时间,提升列车接续质量。 相似文献
495.