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401.
依托辽西北供水盘锦应急支线供水工程顶管穿越京哈高速G1通道桥施工工程,采用有限元方法建立模型进行全过程模拟,分析了顶管施工过程对既有高速公路跨线桥产生的影响。结果表明:采用顶管施工的方法近距离穿越桥梁对桥梁产生的影响理论上可以得到有效控制,为施工方案及加固措施的选取提供参考。 相似文献
402.
全力确保港口火灾形势持续平稳,坚决遏制和减少火灾事故的发生,大连港公安局消防支队抓落实,注成效,从三方面入手,全力做好建国60周年消防安全保卫工作。 相似文献
403.
火电厂汽水系统调节阀的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
汽水系统是电厂发电机组的重要组成部分,电厂中使用的关键调节阀基本都集中在汽水系统中.详细了解该系统的工艺流程,选择合适的调节阀对整个机组的正常运转具有重要意义. 相似文献
404.
为研究军用重载铁路路基动响应空间分布特征,通过高度非线性分析程序ANSYS/LS-DYNA3D建立了重载铁路轨道-路基-地基三维显式动力分析模型,并引入三维一致黏弹性人工边界;采用梯形冲击荷载模拟弹射冲击,探讨了不同幅值(150~600?kN)的弹射冲击荷载作用时重载铁路路基系统动位移的空间分布特征,通过Boussin... 相似文献
405.
路线平纵横组合不当,导致排水盲区存在,往往是造成公路路面排水不畅的根本原因,以超高过渡段存在频率尤多。将超高过渡段划分成两区三线,对两区横断面坡度变化进行分析,对三线考虑附加纵坡叠合效果,而后利用合成纵坡将二者结合,得出超高过渡段不同区域的临界纵坡要求。 相似文献
406.
为了从动力学角度评估重载、Ⅰ级和Ⅱ级等不同等级铁路在弹射冲击荷载下的承载能力和作为无依托发射场坪的适应性,运用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,建立3种等级铁路的弹塑性轨道—路基动力有限元模型。通过动力有限元计算,获得弹射冲击荷载作用下轨道和路基的动力响应特征,对比分析其响应幅值沿线路横向、纵向和垂向的分布规律。根据我国《铁路轨道强度检算法》和《铁路路基设计规范》对钢轨动应力、轨枕轨下承压力、道床顶面压应力、基床表层动位移和基床底层动应力等5个指标分别进行校核。研究结果表明,在同一弹射冲击荷载作用下,3种等级铁路同一结构层动力响应幅值沿线路分布规律基本一致,仅幅值不同,Ⅱ级铁路响应幅值最大,Ⅰ级铁路次之,重载铁路最小,道床和路基的动力响应幅值沿横向、纵向和垂向衰减速率亦然。弹射冲击荷载作用下,3种等级铁路钢轨拉应力和压应力、轨枕枕下承压力、道床顶面压应力、基床表层动位移和基床底层动应力最大值均不超过相关规范值,完全卸载后轨道和路基不会出现塑性损伤变形。从动力学角度考虑,重载、Ⅰ级和Ⅱ级等3种等级铁路均满足承载要求,可作为无依托发射场坪使用。 相似文献
407.
408.
用户时于智能化,专业化搜索引擘的需求大力推动了语义搜索的发展.本文在这个需求的环境下提出一种基于领域本体的垂直搜索引擎模型,该模型更加智能化,并且耦合性较低,能满足不同领域的定制和开发. 相似文献
409.
为深入开展打造港口公安消防铁军活动,检验消防铁军练兵成果,进一步强化灭火救援专业训练,大力提升消防队伍灭火与应急救援能力,2010年11月8日,青岛港公安局消防支队在消防五中队训练场举行青岛港集团第22届操作技术比武(公安赛区)消防技术比武。公安局杨副局长亲临赛场指导. 相似文献
410.